Bapco 8 Heures de Bahreïn : les réactions des vainqueurs
Retrouvez ci dessous les déclarations des vainqueurs après les Bapco 8 Heures de Bahreïn - 4ième manche du WEC.
Mike Conway (Toyota TS050 HYBRID n°7, Toyota Gazoo Racing, LMP1, vainqueur au général)
« Nous pensions que la Rebellion serait dans le rythme, tout comme les Ginetta, mais lorsque l’incident des virages 1 et 2 s’est produit et quand les voitures sont sorties, j’ai juste attaqué et je me suis échappé.
« J’ai pu creuser un bel écart après ces deux premiers relais et j’ai vraiment été surpris. La Rebellion semblait devoir revenir à un moment donné, car elle nous rattrapait un peu, mais après la troisième heure on avait l’impression qu’elle n’allait pas trop nous gêner.
« Nous avons attaqué aussi fort que possible, et ce fut également un très gros travail de mes coéquipiers, qui ont été remarquables. »
Marco Sørensen (Aston Martin Vantage AMR n°95, Aston Martin Racing, vainqueur LMGTE Pro)
« Aujourd’hui, le plus important était la gestion des pneumatiques. Je ne dirais pas que c’était facile au volant, mais c’était intéressant de voir de quelle manière différente la concurrence utilisait les pneus, et à quel moment on pouvait attaquer ou pas.
« Il n’y a pas eu un seul relais où on ne se battait pas avec les autres voitures. Nos gars ont fait un travail magnifique sur les arrêts au stand, car quasiment à chaque fois que nous sommes rentrés au stand avec les autres voitures, nous leur avons pris une position.
« La stratégie était au point, c’était tout le temps à la limite, mais au final, tout a tourné en notre faveur alors nous sommes très heureux. »
Paul di Resta (ORECA 07-Gibson n°22, United Autosports, vainqueur LMP2
« Durant la majorité des courses, nous avions une voiture qui pouvait gagner. C’était une course où nous voulions optimiser les choses au championnat, avec une distance un peu plus longue qui offrait plus de points au classement. Nous nous sommes mis en bonne position hier (en signant la pole de la catégorie, ndlr).
« Nous avons réussi à contrôler la course bien que nous ayons connu quelques pépins au stand, mais en même temps je pense que tout le monde en a pendant une course. C’est juste très agréable d’avoir réussi à gagner avant la pause, mais c’est un bel élan pour nous et nous pourrons continuer à progresser lorsque nous irons dans deux mois sur le Circuit des Amériques. »
Ben Keating (Porsche 911 RSR n°57, Team Project 1, vainqueur LMGTE Am)
« Il est sûr que nous ne nous attendions pas à cela, mais les points supplémentaires liés à une course plus longue étaient très importants pour nous. Nous continuons à nous améliorer encore un peu et ce fut une course intéressante. Nous avons fait parfaitement fonctionner la stratégie concernant ce que nous pouvions tirer une fois bouclées mes 2h20 au volant, mais cela nous aurait permis d’effectuer un arrêt alors qu’il ne restait que 15 minutes de course. Nous n’avons pu profiter comme nous l’aurions souhaité du Full Course Yellow instauré pendant les premières heures.
« Cela a donc modifié notre stratégie, je me suis retrouvé à effectuer un triple relais en début de course et mon rythme était bon. C’était agréable d’être devant et de ne pas se battre avec les autres pilotes LMGTE Am, et cela nous a permis d’économiser un arrêt. Nous sommes les seuls dans cette catégorie à avoir bouclé la course avec sept arrêts au stand au lieu de huit. »
