Pour son dixième anniversaire, le WEC affiche des chiffres record.
Record battu pour la Saison 10 du FIA WEC...Dans toutes les catégories, les chiffres sont plus impressionnants que jamais.
À l’occasion de son dixième anniversaire, le FIA WEC 2022 bat tous les records d’engagement de l'histoire du championnat. La qualité et la diversité des inscriptions dans les quatre catégories offriront un spectacle ininterrompu tout au long des six rendez-vous de la saison en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient et en Asie.
Hypercar en 2022
Le champion du monde en titre, Toyota Gazoo Racing, alignera deux Toyota GR010 Hybrides, tandis que Peugeot TotalEnergies présentera deux Peugeot 9x8 Hybrides Hypercars. Le constructeur français entend ainsi défier le géant japonais dans la catégorie reine du FIA WEC.
Les pionniers américains de Glickenhaus Racing alignent une Glickenhaus 007 LMH, tandis que l'équipe Alpine Elf remet le couvert dans la catégorie reine du WEC avec sa LMP1 non-hybride (Alpine A480 Gibson), profitant de 2022 pour peaufiner sa préparation pour son premier programme Hypercar annoncé pour 2023.
Dans le même temps, d’autres constructeurs, comme Porsche et Ferrari préparent, eux aussi, leur entrée dans la catégorie Hypercar pour 2023 et au-delà.
Quoi de neuf en LMP2 ?
La saison 2022 apporte le plus grand nombre de pilotes LMP2 de l'histoire du FIA WEC, provenant de huit pays différents (Belgique, France, Grande-Bretagne, Italie, Pologne, Slovaquie, Suisse et États-Unis). Quatre nouveaux teams s’alignent au départ de la saison : Team Penske (USA), Prema Orlen Team (Italie), Vector Sport (Royaume-Uni), Ultimate (France) et Algarve Racing Team (Portugal).
Corvette joins LMGTE Pro
L’info la plus importante avant le début de cette saison, a été l’arrivée annoncée de Chevrolet pour une saison complète en dans la catégorie LMGTE Pro. Habituel adversaire de Ferrari et de Porsche aux 24 Heures du Mans, le constructeur américain se lance cette fois dans le grand bain avec sa Corvette C8.R face aux Ferrari 488 GTE, championnes en titre et détentrices du record absolu avec pas moins de 7 titres et les Porsche 911 RSR-19, prêtes à en découdre pour les lauriers.
Une force en profondeur pour le LMGTE Am
Un total de 13 participants, cinq Ferrari, cinq Porsche et trois Aston Martin, dont une équipe entièrement féminine avec la n°85 des Iron Dames : l’expérience ne fera pas défaut en LMGTE Am, avec le retour d'équipes aussi familières qu’AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Team Project 1, Iron Lynx, D'Station Racing et GR Racing pour assurer une nouvelle année de lutte acharnée, mélangeant pilotes professionnels et gentlemen drivers.
