Pilote conseiller FIA du Championnat du Monde d'Endurance (WEC), Yannick Dalmas a repris aujourd'hui le volant d'un prototype, 14 ans après sa dernière prestation au volant de ce type de voiture de compétition.
Quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, le pilote français a couvert dix tours dans la Porsche 919 Hybrid et la Toyota TS050 HYBRID, dans le but d'acquérir une meilleure compréhension des prototypes LMP1 hybrides d'aujourd'hui. Sans chercher à comparer ces deux voitures, il s'est exprimé sur ses impressions globales ressenties à leur volant.
Photo: Juergen Tap, Porsche
"Dans ces voitures, le pilote a bien plus de choses à faire qu'auparavant. Il faut énormément s'entrainer, pas seulement côté physique ou mental, mais aussi pour le style de pilotage. Peut-être une certaine aptitude à la manipulation des consoles de jeux vidéo aide-t-elle à contrôler les nombreux boutons installés sur le volant. Il s'agit également de la relation avec les ingénieurs : pas seulement avec celui qui vous parle à la radio, mais les nombreux autres qui sont derrière lui. Pour moi, aujourd'hui, le pilotage ne suffit plus - il faut se situer à un autre niveau.
"Dans ces voitures, la visibilité n'est pas mal, la position des rétroviseurs est plutôt bonne, et on a même à l'intérieur du cockpit un petit écran vidéo qui montre l'état du trafic derrière soi."
