Monza : les coups de coeur d'Anthony Davidson

« Quelle course ! De vraies montagnes russes ! Les 6 Heures de Monza ont été une bataille de stratégie avec la gestion des ‘Full Course Yellow’ et des arrêts aux stands, qui ont permis ou non aux équipages de tirer leur épingle du jeu. Cela a ruiné la course de beaucoup de monde, mais cela a aussi augmenté les chances de beaucoup d'autres, selon qu’ils avaient besoin ou non d'un peu de carburant au moment où la voiture de sécurité passait au jaune. » 

« Ce fut vraiment l'histoire de cette course, cette situation où tout se joue. Je pense que le fait que tous les commentateurs aient commenté toute la course debout en dit long. D'habitude, nous faisons une pause, nous nous asseyons, le rythme s'essouffle un peu, puis nous tombons tous dans un rythme de commentaires. C'était intense, on passait littéralement de l'un à l'autre tout au long de la course. C'était vraiment exaltant ! »

Hypercar – Jose-Maria Lopez

« Pour moi, 'Pechito' a été le pilote de toute la course. Il a connu des hauts et des bas au cours de sa carrière chez Toyota, mais il a toujours eu de la vitesse. Il a toujours eu une vitesse brute. À mon avis, c'est la meilleure course qu'il ait jamais faite dans le cadre du Championnat du monde d'endurance. 

Il était exceptionnellement rapide et contrôlait parfaitement toutes les situations. Il a creusé un écart énorme avec la concurrence et, pour moi, c'est lui qui a jeté les bases de la victoire finale de la n°7. Il s'est montré décisif dans le trafic quand il le fallait. En fait, il n'a pas eu à faire d'efforts pendant toute la course. »

« Il était en état de grâce et c'était un plaisir absolu de le suivre sur les écrans. Il peut être très fier de cette course. Il n'était pas seulement le pilote de l'Hypercar, il était le pilote du jour toutes catégories confondues. »

« J'ai également trouvé qu'Antonio Fuoco avait été une fois de plus excellent. Il a été rapide et agressif toute la saison et je le trouve très impressionnant. Brendon Hartley a encore été puissant dans ses relais. Il a gardé la tête froide après quelques problèmes, mais Brendon n'a jamais baissé les bras et son pilotage était digne d'un futur champion. »
 

LMP2 – David Heinemeier Hansson

« Vous savez quoi, pendant un moment, parce que je n'ai pas vraiment regardé les écrans de chronométrage pour savoir qui conduisait la voiture, j'ai supposé que Rasmussen avait pris le départ au volant de la JOTA ! »

« J'ai été surpris lorsque j'ai vu que c'était David Heinemeier Hansson qui était au volant. Avec tout le respect que je lui dois, c'est exceptionnel qu'il ait pu tenir tête à des pilotes mieux classés que lui. »

« Il s'est battu contre les voitures de United Autosports aussi longtemps qu'il l'a pu et a donné une excellente image de lui-même. Du point de vue des pilotes argentés, il a été superbe. Je dois donc tirer mon chapeau à David car il a vraiment mis JOTA en position de s'adapter à la stratégie des adversaires et de rouler pour la victoire. »

« C'est sa meilleure course, c'était vraiment génial de le voir se battre avec les pros autour de lui. Il devait vraiment garder son sang-froid et il l'a fait en prenant la tête et en résistant à la pression sans s'arrêter ou perdre beaucoup de temps. Il a fait du bon boulot pour remporter sa première victoire en LMP2 cette saison. C'est amplement mérité. »

« Il faut avoir de la compassion pour Oliver Jarvis, Joshua Pierson et Giedo van der Garde. Ils ont été sortis par la voiture de sécurité et n'ont pas eu de chance. Ils ont tous piloté avec brio, avec mention spéciale pour Pierson qui a réussi à faire relais dès le début de la course. »

« Félicitations également aux pilotes de la WRT n°31. Ils n'ont pas eu de chance cette saison. Ils auraient dû monter sur le podium au Mans et ici, ils auraient probablement gagné avant le problème de moteur dont ils ont souffert. Leur jour viendra. »
 

LMGTE Am – Sarah Bovy

« Bizarrement, la catégorie LMGTE Am n'a pas livré sa méga course habituelle et la grande histoire a été celle des Corvettes qui ont remporté le titre à deux manches de la fin, ce qui est totalement inédit en FIA WEC ! »

« La Porsche Dempsey Proton a remporté la course et il était clair que Porsche avait un avantage de rythme ici à Monza. Bravo à Christian Ried, Julien Andlauer et Mikkel Pedersen pour ce qu'ils ont accompli. Ils ont réalisé une course très discrète et n'ont commis aucune erreur, ils méritent donc totalement leur victoire. »

« Pour moi, Sarah Bovy s'est à nouveau distinguée. Elle a fait deux tours de qualification époustouflants pour décrocher sa deuxième pole consécutive à Monza et elle a pris la tête au départ avant de revenir aux avant-postes après les voitures de sécurité. Elle a encore été brillante et ne cesse de s'améliorer. »

« Les gars de Kessel ont réussi à se hisser à la deuxième place et Alessio Picariello a encore fait preuve d'une rapidité époustouflante, alors bravo à lui. »

« Mention spéciale pour l'équipe GR Racing, qui monte sur le podium pour la deuxième fois consécutive. Mike Wainwright a fait l'une de ses meilleures courses, et bien sûr Riccardo Pera et Ben Barker ont été super rapides et constants comme d'habitude. Ils méritent vraiment ces résultats et s'ils continuent sur cette lancée, ils peuvent viser une première victoire de catégorie cette saison. »

« Mais bien sûr, comme je l'ai dit, le trio Corvette de Ben Keating, Nicolas Varrone et Nicky Catsburg a remporté le gros lot. Détruire l'opposition comme ils l'ont fait et remporter le championnat à deux manches de la fin c'est incroyable ! »

« Bravo à Ben, Nicolas et Nicky. Ils ont été vraiment incroyables depuis le premier tour de la saison. »

Par Anthony Davidson