La Lamborghini SC63 en action à Imola pour ses premiers tests
L’Hypercar de Sant’Agata Bolognese, qui fera ses débuts en FIA WEC en 2024, a effectué ses premiers tests sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Lamborghini Iron Lynx a donné le coup d’envoi du programme de développement de sa somptueuse SC63. La semaine dernière, l’équipe italienne a effectué deux jours de tests sur le circuit d’Imola, en Emilie-Romagne. Le mythique constructeur italien avait dévoilé, en marge du Goodwood Festival of Speed, son Hypercar répondant à la réglementation LMDh. La SC63 entrera en compétition en 2024 pour un double programme en FIA WEC ainsi qu’en IMSA.
Après un premier déverminage positif à Vallelunga au début du mois, Lamborghini Iron Lynx a choisi l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari pour franchir un nouveau cap dans le développement de la SC63. Ces deux jours de test étaient aussi l’occasion de débuter la collaboration entre les ingénieurs de Lamborghini Squadra Corse et Iron Lynx, l’équipe chargée de l’exploitation de la LMDh en WEC comme en IMSA.
“C’est la première fois que nous sommes impliqués dans un projet d’une telle ampleur en partant de zéro”, souligne Andrea Piccini, directeur et team principal d’Iron Lynx. “De nombreuses personnes travaillent ensemble et nos premières missions consistent à créer une atmosphère positive et à construire une équipe.”
Selon Andrea Piccini, les pilotes d’usine impliqués dans le développement de la sculpturale Lamborghini SC63 ont fait part d’une sensation globalement positive au volant de la LMDh. La semaine dernière, Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Daniil Kvyat se sont partagé le volant de l’Hypercar sur le tracé d’Imola. Le trio a couvert 1500 kilomètres en deux jours d’essais.
Les trois pilotes d’usine ont concentré leurs efforts sur le calibrage du moteur V8 et de la boîte de vitesses Xtrac, commune à toutes les LMDh. Lamborghini Iron Lynx a également recueilli d’importantes données concernant l’électronique embarqué, l’aérodynamique et le système de refroidissement de la SC63.
“Nous n’avons pas subi de problème majeur jusqu’à maintenant”, ajoute Andrea Piccini. “Pas à pas, nous réussissons des relais plus longs, nous apprenons à mieux connaître la voiture et à la rendre plus rapide. Le chemin à parcourir est encore long, avec beaucoup de bugs à résoudre et de développement à effectuer, mais la première impression est réellement positive !”
D’ici jusqu’à la fin du mois, Lamborghini Iron Lynx va accélérer le développement de sa SC63 avec deux sessions de tests prévues au circuit Paul-Ricard et à Spa-Francorchamps.
