Un vendredi à Silverstone : parole de pilote
Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid n°1, Porsche LMP Team, LMP1)
"Silverstone n'est pas seulement mon circuit à domicile, c’est aussi un superbe tracé. Tout particulièrement avec ces voitures, c'est quelque chose de vraiment spécial, avec beaucoup de plaisir. Pour moi, courir à la maison est un week-end très particulier, et c'est une belle façon d'ouvrir le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC). C'est un circuit de légende, et j'ai hâte de voir la course s'élancer dimanche prochain."
José Maria Lopez (Toyota TS050 HYBRID n°7, Toyota Gazoo Racing, LMP1)
"Tout d'abord, je suis très heureux d'être en WEC, je profite de chaque instant. J'ai commencé à faire des essais il y a plus d'un an, la préparation s'est bien passé. Je pense que nous avons fait du bon travail. Mais maintenant, il est temps pour nous d'assimiler de nouvelles choses comme le trafic, etc. Alors j'essaye d'apprendre, mais je ferai de mon mieux pour mes équipiers et pour le team.
C'est difficile de dire comment les choses vont se passer tout au long de ce week-end et jusqu'à maintenant, car je n'ai pas beaucoup d'expérience. Nous verrons qui a fait le meilleur choix (en matière de définition aérodynamique) ce week-end, mais pour le moment, nous essayons de travailler dur sur la voiture et sur la manière dont elle va se comporter avec la définition aérodynamique plus pointue."
Jean-Eric Vergne (ORECA 07-Gibson n°24, CEFC Manor TRS Racing, LMP2)
"Je suis vraiment heureux d'être en endurance, je voulais y courir depuis un petit moment. C'est sympathique de se retrouver dans le paddock WEC, il y a une belle ambiance, un bon niveau chez les pilotes, alors je suis content.
Jusqu'à maintenant, ma préparation fut quasi inexistante. Je n'ai effectué que quelques tours à Rockingham cette semaine, et quelques autres ce matin. Alors tout est nouveau pour moi : la voiture, le team, la manière dont se déroule le championnat. J'ai du pain sur la planche, mais la voiture est vraiment bien, avec beaucoup d'appui et de puissance, elle est très agréable.
J'ai toujours su qu'il y avait de bons pilotes en WEC. Le niveau est remarquable, c'est l'un des plus élevés qui soit dans le sport automobile mondial."
Alex Lynn (ORECA 07-Gibson n°26, G-Drive Racing, LMP2)
"Par rapport aux LMP2 de la saison dernière, il n'y a en fait pas grand-chose à comparer. Comme on l'a vu, les LMP2 nouvelle génération sont beaucoup plus rapides, et c'est une catégorie complètement différente. Il y a énormément d'adhérence et de puissance par rapport à l'ancienne voiture, mais aussi de grosses évolutions avec les pneus Dunlop.
Je pense que chez G-Drive Racing, nous avons une très bonne voiture et une excellente équipe. Pierre (Thiriet, Ndlr) est probablement le meilleur pilote "Silver" du plateau, et Roman est très expérimenté et compétitif. C'est une très belle année, avec un plateau de haute qualité et des teams de très, très haute volée. Alors c'est difficile de dire dans quelle direction cette saison va évoluer."
Harry Tincknell (Ford GT n°67, Ford Chip Ganassi Racing Team UK, LMGTE Pro)
"L'an dernier à cette époque, c'était la toute première course de la Ford GT en WEC, alors cette année, nous sommes mieux préparés.
Avec le niveau de compétition en WEC et la balance des performances, c'est difficile de savoir quelle sera la hiérarchie.
Je pense que l'hiver s'est bien passé avec la victoire aux 24 Heures de Daytona, une deuxième à Sebring, et les essais que nous avons menés qui ont abouti à beaucoup de points positifs. Nous allons attaquer dès le début de cette saison, car nous voulons être dans la course au titre mondial."
