6 Heures de Portimão : Les coups de cœur d’Anthony Davidson
Le commentateur officiel FIA WEC TV, a choisi les pilotes qui, à ses yeux, se sont distingués lors de cette deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2023.
Voici ce que nous a confié l'ancien champion du monde FIA WEC.
HYPERCAR – NICKLAS NIELSE
« Je vais opter pour Nicklas Nielsen dans la Ferrari AF Corse 499P n°50. Je pense qu'il a exploité le maximum de cette voiture. Chaque fois que je l'ai vu, il a toujours été le plus proche des Toyota en termes de temps au tour. Non pas qu'il s'agissait d'une véritable menace, mais il a complètement optimisé les performances de la voiture et je pense qu'il a maximisé ce que la voiture avait à donner. »
« Il était également très calme à la radio et nous ne l'avons jamais entendu s'agiter lorsqu'il luttait contre son équipier James Calado au volant de la n°51. Contrairement à la voiture soeur, ils n'ont pas eu à se préoccuper de problèmes. J'ai donc été impressionné par sa vitesse, sa constance et son professionnalisme. »
« L’'ingénieur de la n°51 (Justin Taylor) a géré la situation avec brio lorsqu'il a été demandé à James de laisser passer Nicklas. Évidemment, c'est frustrant pour James et j'ai moi-même été dans cette situation à plusieurs reprises lorsque vous vous battez contre votre voiture sœur. C'est difficile. Pour une raison ou une autre, la voiture n°51 a probablement eu un problème dès le début et elle a clairement eu du mal à tenir le rythme. »
« Je pense qu'Antonio Giovinazzi a été exceptionnel en s'adaptant à ce souci. Ses chronos avec ce qu'il devait endurer dans la voiture étaient étonnants. Il a su garder la tête froide. Il est clair qu'il savait ce qu'il faisait pour que la voiture fonctionne à peu près correctement. C'était vraiment remarquable. »
Missed anything during last week's race? We've got you!
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 18, 2023
Here are the extended race highlights from the 6 Hours of Portimão #WEC #6HPortimao
LMP2 – Geido Van Der Garde
« C'est une belle histoire de rédemption pour la n°23 United Autosports. Mais cela n'a pas été un jeu d’enfant pour Oliver Jarvis, Josh Pierson et Giedo van der Garde de décrocher cette victoire. J'ai vraiment l'impression que c'est la ‘bonne’ voiture qui a gagné. C'était génial de voir les deux 'super subs' de United, Ben Hanley et van der Garde, se débrouiller aussi bien. »
« Giedo était beaucoup plus calme en début de course que je ne l'imaginais, compte tenu de ses performances avec la voiture de TDS Racing for Netherlands. Je lui ai parlé après la course et il m'a dit : 'Oui, je savais que j'avais une voiture possiblement victorieuse, mais je ne pouvais pas aborder de la même manière que je le faisais à l'époque avec la TDS'.
P1!!! What a race! @FIAWEC @UnitedAutosport @ollyjarvis @JoshPierson_ pic.twitter.com/W7fXX6sMaC
— Giedo van der Garde (@GvanderGarde) April 16, 2023
C'était à l'époque où un pilote de bronze faisait partie du package. Cette fois-ci, il savait qu'il disposait d'une voiture et d'une équipe performantes, ce qui lui a donné l'impression qu'il avait plus de responsabilités et qu'il devait ‘se tenir à carreau’ dès le départ. »
« Je pense qu'il a joué le jeu avec beaucoup de maturité et que tout s'est avéré logique à la fin. Il a fait un excellent premier relais, il est vrai qu'il s'est retrouvé avec beaucoup de pilotes Argent et il a quand même fait le job. »
« La raison pour laquelle ils lui ont demandé de faire un triple relais témoigne de l’excellent travail fait en piste. Cela montre qu'il avait la vitesse et la constance nécessaires pour amener la voiture à bon port. »
« Ils l'ont donc sorti de la voiture, pour finalement découvrir qu'il s'agissait d'un problème sur la voiture et non d'un problème de radio du casque du pilote. C'est stressant ! »
« Oliver Jarvis se rapproche de Giedo et j'ai le sentiment que cette performance dans une course unique comme celle-ci était vraiment spéciale de la part du pilote néerlandais. »
LMGTE AM - NICKY CATSBURG
« J'ai adoré la bagarre en fin de course entre Nicky Catsburg et Alessio Rovera. J'aurais pu la regarder toute la journée. Si j'étais un fan à la maison, j'aurais regardé ces deux-là parce que c'était une compétition de grande ‘qualité’ en LMGTE Am. C'était une démonstration fantastique de deux pilotes GT professionnels au sommet de leur art, avec Rovera dans la Ferrari Richard Mille AF Corse mettant une pression énorme sur la Corvette de Catsburg. »
« Vers la fin de la course, Catsburg n'avait plus qu'à placer sa voiture. Je veux dire que personne n'aurait pu espérer faire mieux en termes de précision et de calcul dans le placement de sa Corvette. »
Second win of the season in LMGTE Am for the #33 @CorvetteRacing . #WEC #6HPortimao pic.twitter.com/zsPErD4Fxq
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 16, 2023
« Il l'a fait aussi large qu'il le pouvait, mais sans rien faire de risqué ou de dangereux, rien qui puisse faire sourciller, même de loin, les commissaires sportifs. Honnêtement, c'était vraiment du grand art ! »
« C'était un peu comme un match nul 0-0 lors d’un match de football. Il n'est pas nécessaire que le score soit élevé, ni même qu'un but soit marqué pour que le spectacle soit grandiose. Il n'y a pas eu de dépassement, mais il n'y avait pas besoin de dépassement parce que c'était l'anticipation et l'esprit de jeu - un jeu d'échecs à grande vitesse - où l'on place sa pièce. C'est ce que j'ai trouvé absolument fascinant. »
« Je pense que le bon pilote s’est imposé. Je pense que c'est la bonne équipe qui a gagné, compte tenu de tout le travail accompli par les autres pilotes, Ben Keating et Nicolas Varrone. »
Dans un peu plus d'une semaine, le FIA WEC fera escale à Spa-Francorchamps pour les TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps. Cliquez ICI pour obtenir des informations sur la billetterie.
