Bahreïn (après 2h de course)

HYPERCAR - Leader : Ferrari AF Corse n°51 

- Sébastien Buemi (Toyota n°8) mène depuis la pole position dans les premiers tours, mais un drame survient dans le premier relais lorsqu'il est bousculé par la Corvette TF Sport n°82 d'Hiroshi Koizumi alors qu'il le dépassait. Le pilote japonais écope d’une pénalité de 5 secondes pour l'incident. 

- Buemi est ainsi relégué en septième position avant le premier arrêt, intercalé entre les deux BMW de René Rast et Marco Wittmann. 

- L'incident permet à Antonio Giovinazzi (Ferrari AF Corse 499P n°51), de prendre la tête et de creuser un écart de 7 secondes. 

- La bataille pour la deuxième place fait rage entre deux des trois Porsche clientes. Will Stevens, sur la Hertz Team Jota n°12, chasse Julien Andlauer sur la Porsche Proton Competition n°99 et s’empare du premier accessit. 

- Les pneus plus tendres de la Proton commençant à s'estomper Andlauer perd également la troisième place au profit de Mike Conway et d'un Buemi revenu de loin. 

- Après les premiers arrêts aux stands, c'est Stevens qui prend la tête pour Hertz Team Jota après avoir changé moins de pneus que Giovinazzi dans les stands. 

- Mais le pilote britannique est impliqué dans un incident avec la Ferrari VISTA AF Corse n°55, les deux voitures se touchant mais continuent indemnes. François Heriau n’écope que d'un avertissement. 

- Giovinazzi reprend lentement Stevens et, à l'approche du deuxième arrêt aux stands, il est dans le sillage de la Porsche dorée juste avant l’entame de la troisième heure de course. 

- Les deux Toyota roulent en troisième et quatrième position, Mike Conway devançant Sébastien Buemi tout au long de la deuxième heure. 

- La deuxième Porsche de l'équipe Hertz Jota est cinquième, tandis que Phil Hanson s'installe dans une position prometteuse au terme d’une belle remontée initiale. 

- Andlauer complète le top 6, mais la Porsche Proton n°99 écope d’une pénalité de drive-through pour dépassement sous drapeau jaune ce qui la fait plonger à 14e place. 

- Le Top 10 en Hypercar est complété par la Ferrari AF Corse n°83 (7e) ; la Cadillac n°2 (8e) ; la Peugeot n°94 (9e) et l’Alpine n°35 (10e). 

- Début de course difficile pour les Porsche Penske qui perdent des places importantes dès le premier tour. La n°5 revient à la charge pour se classer sixième aux mains de Matt Campbell. 

LM GT3 - Leader : Corvette TF Sport n°81 

- La McLaren United Autosports fait un doublé dès le départ, Joshua Caygill sur la n°95 menant devant son coéquipier James Cottingham sur la n°59 

- Mais les deux hommes sont rattrapés par Tom Van Rompuy dans la Corvette TF Sport n°81. 

- Une bagarre à trois qui provoque un léger accrochage dont Van Rompuy profite pour s’emparer de la tête. Après le premier arrêt au stand prévu, Charlie Eastwood remplace Van Rompuy au volant pour tenter de creuser l'écart. 

- Manthey PureRxcing, récemment couronné champion du monde, a également dépassé les McLaren pour prendre la deuxième place, Joel Sturm prenant le relais d'Aliaksandr Malykhin qui avait pris le départ de la course. 

- Pour aggraver les soucis de United Autosports, une enquête a été ouverte sur une possible infraction technique au début de la deuxième heure. Mais ils se classent tout de même deuxième et troisième, Nicolas Pino prenant le volant de la n°95 et Cottingham restant à bord de la n°59. 

- Les commissaires ne réprimandent que les McLaren pour l'enquête sur la limite du groupe motopropulseur. 

- VISTA AF Corse Ferrari réalise un excellent début de course avec François Heriau qui effectue un double relais sur la n°55 et Thomas Flohr qui prend le relais de Francesco Castellacci sur la n°54. 

- Flohr passe au début du deuxième relais pour s'emparer de la cinquième position.  

- Le Top 10 en LMGT3 est complété par : la Porsche Manthey EMA n°91 (7e) ;  l’Aston Martin Heart of Racing n°27 (8e) ; la Lexus Akkodis ASP n°87 (9e)et la  Corvette TF Sport n°82 (10e). 

- Des problèmes pour la Lexus Akkodis ASP n°78, Arnold Robin étant contraint de s'arrêter pour un problème mécanique dans la première heure pour entamer de longues réparations. 

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