Un plateau record pour une Super Saison WEC spectaculaire

• 36 engagements pour l'intégralité de la saison : 8 manches dont les deux prochaines éditions des 24 Heures du Mans
• Toyota : le titre pour objectif dans un impressionnant plateau de 10 prototypes LMP1
• Des équipages d'exception emmenés par le double Champion du Monde de Formule 1 Fernando Alonso
• LMP2 : une belle variété de constructeurs au coude à coude, des habitués de la catégorie et des nouveaux venus
• Championnat du Monde GT : la présence de BMW porte à 10 les candidats au titre
• LMGTE Am : un affrontement de 9 concurrentes multimarques pour la Super Saison

Pour la Super Saison 2018-2019 du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), un plateau conséquent de très haut niveau a été présenté lors de la conférence de presse également diffusée en direct sur Internet depuis Paris (France).

Ce plateau est constitué de 36 voitures venant de 12 pays différents, soit le plus grand nombre d'engagés depuis les débuts du WEC en 2012. Une parfaite démonstration de la très bonne santé de l'endurance en général et du Championnat du Monde en particulier.

Cette Super Saison sera exceptionnelle non seulement par la qualité et la diversité de ses concurrents, mais aussi parce qu'il n'y aura qu'une seule et unique "Super Saison". Celle-ci rassemble les circuits les plus beaux et les plus chargés d'histoire au monde, pas moins de six des plus grands constructeurs internationaux, qui se mesureront pour les honneurs d'un titre de Champion du Monde, ainsi qu'une compétition d'envergure mondiale entre les équipes privées LMP1, LMP2 et LMGTE. Grands frissons garantis pour les fans du monde entier.

Super Saison, mode d'emploi

Les meilleures équipes de la planète désireuses de se mesurer au plus haut niveau des compétitions d'endurance seront en piste pour une saison WEC hors norme de 14 mois. Les champions seront couronnés à l'issue d'une dernière manche, les 24 Heures du Mans, qui se déroulera en juin 2019. A compter de la saison 2019-2020, le WEC passera à un calendrier de 10 mois.

Le calendrier de la Super Saison WEC comprend huit manches en Europe, en Asie et en Amérique du Nord. Les 24 Heures du Mans en constitueront les deuxième et huitième courses - pour la seule et unique fois, le joyau des courses d'endurance figurera à deux reprises au calendrier d'une même saison.

La Super Saison s'ouvrira avec les Total 6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique, 5 mai), avant de se poursuivre en Europe avec les 24 Heures du Mans (France, 16-17 juin) et les 6 Heures de Silverstone (Grande-Bretagne, 19 août). Place ensuite à l'Asie avec les 6 Heures de Fuji (Japon, 14 octobre) et les 6 Heures de Shanghai (Chine, 18 novembre). Après une brève pause hivernale, la deuxième partie de la Super Saison verra le retour du WEC en Floride pour les 1500 Miles de Sebring (Etats-Unis, 16-17 mars 2019), avant que la saison ne s'achève en Europe avec une nouvelle édition des Total 6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique, 4 mai 2019) et des 24 Heures du Mans (France 15-16 juin 2019).

La date de la course de Fuji a été avancée d'une semaine.

Plateau WEC 2018-2019 : informations et chiffres clés
•    36 engagés représentant 12 nations : Allemagne (7), Grande-Bretagne (5), Chine (4), Etats-Unis (4), France (3), Japon (3), Suisse (3), Italie (2), Russie (2), Autriche (1), Pays-Bas (1) et Singapour (1).
•    10 engagés en LMP1, 7 en LMP2, 10 en LMGTE Pro et 9 en LMGTE Am.
•    6 constructeurs désormais engagés avec l'arrivée de BMW, rejoignant Toyota, Aston Martin, Ferrari, Ford et Porsche.
•    Une coopération suivie entre les instances officielles, les constructeurs, les fournisseurs de châssis et les motoristes pour maintenir cohérence et stabilité, grâce à des groupes de travail dédiés à l'équivalence des technologies, aux nouvelles énergies et à la maîtrise des coûts.

LMP1
•    Le double Champion du Monde de Formule 1 Fernando Alonso rejoint Toyota Gazoo Racing.
•    Lauréat 2017 en catégorie LMP2, Rebellion Racing fait son retour en LMP1 avec des équipages de très haut niveau.
•    La catégorie LMP1 opposera des équipes venues de Suisse, du Japon, de Chine, de Russie, des Etats-Unis et d'Autriche.
•    SMP Racing fait son retour en WEC avec deux châssis BR1 et deux grands pilotes russes, Vitaly Petrov et Mikhail Aleshin.

LMP2
•    Quatre manufacturiers de châssis en piste : ORECA, Dallara, Alpine et Ligier.
•    Toutes ces voitures sont propulsées par des moteurs V8 Gibson GK428 de 4,2 litres.
•    L'équipe française TDS Racing revient en 2018 avec l'ancien Champion du Monde WEC Loïc Duval, que l'on retrouvera au sein d'un équipage 100% tricolore.
•    Alors que Jackie Chan DC Racing poursuit son engagement avec deux voitures sous pavillon chinois, Racing Team Nederland et DragonSpeed passent de l'ELMS au WEC.

LMGTE Pro
•    Les nouvelles BMW M8 GTE rejoignent l'Aston Martin Vantage AMR, une autre nouveauté, ainsi que les Ferrari 488 GTE, Ford GT et Porsche 911 RSR dans la course au titre de Champion du Monde GT.
•    Le retour du Champion GTE 2013 et 2014 Gianmaria Bruni qui sera associé à Richard Lietz sur la Porsche 911 RSR.
•    Sur l'Aston Martin Vantage AMR, on retrouvera deux nouveaux venus dans les équipages du constructeur britannique : Alex Lynn et Maxime Martin.
•    Ford et Ferrari poursuivent l'aventure du WEC avec de solides équipages de classe mondiale dans une catégorie LMGTE Pro très relevée.

LMGTE Am
•    Un plateau multimarques porté à 9 concurrents.
•    Les nouveaux venus MR Racing, TF Sport et Team Project 1 rejoignent Dempsey-Proton Racing, Gulf Racing, Clearwater Racing, Spirit of Race et Aston Martin Racing.
•    Une combinaison de pilotes expérimentés et novices pour des courses animées et passionnantes.

A propos du plateau WEC 2018 :

Jean Todt (Président de la Fédération Internationale de l'Automobile) : "Je suis très heureux de voir la très belle liste des engagés qui vient d'être dévoilée aujourd'hui pour la 'Super Saison' du Championnat du Monde d'Endurance FIA. Grâce au partenariat entre la FIA et l'ACO, ce championnat continue de proposer une plate-forme solide et durable pour une compétition d'envergure mondiale. Je suis très impatient de suivre le développement du WEC à l'avenir."

Pierre Fillon (Président de l'Automobile Club de l'Ouest) : "L'Endurance est en excellente santé, comme nous pouvons le voir avec cette belle liste d'engagés du WEC, et aussi par l'intérêt toujours plus élevé pour les 24 Heures du Mans. C'est très gratifiant de voir autant de concurrents passer de l'ELMS au WEC, ou de la catégorie LMP2 à la catégorie LMP1, montrant à quel point notre pyramide de l'endurance fonctionne bien. Nous avons confiance dans le fait que cette année de transition nous mènera vers un avenir encore plus brillant et encore plus fantastique."

Richard Mille (Président de la Commission Endurance de la FIA) : "La saison 2018-2019 est celle du changement pour le FIA WEC et c'est fantastique de voir que cette 'Super Saison' à venir présente des constructeurs de réputation mondiale, de grandes équipes et des stars du pilotage. Ce sera bel et bien une super saison, et ce à plus d'un titre !"

Gérard Neveu (Directeur Général du Championnat du Monde d'Endurance) : "En septembre dernier, nous avons annoncé une nouvelle règlementation LMP1, des modifications de calendrier, de nouvelles destinations pour la Super Saison, deux passages par les 24 Heures du Mans et un retour à Sebring. Six mois plus tard, il est temps de voir combien de voitures composent le plateau, et c'est très satisfaisant d'avoir 36 concurrents, dont 6 grands constructeurs, ainsi qu'un bel équilibre entre prototypes et GTE. Et ce n'est que le début ! Maintenant, place au spectacle. Nous sommes confiants. Les chiffres vont continuer à grimper, comme ils l'ont fait ces six dernières années. Bienvenue dans la Super Saison !"