Button salue la performance « sans faille » de l'équipe Hertz JOTA, qui a remporté le titre à Fuji.

mais elle a également pu célébrer la prolongation de son titre en Coupe du Monde des Équipes Hypercar.

Les qualifications sur le difficile circuit japonais ont été délicates pour Hertz Team JOTA, Will Stevens (n°12) et Phil Hanson (n°38) prenant respectivement le départ en 16e  et 17e position.

Le premier a été retardé par un accrochage au deuxième tour, mais il n'a pas perdu de temps pour revenir à la charge, effectuant, au passage, quelques dépassements musclés avec Hanson dans son sillage.

Les batailles avec Alpine, Peugeot et Ferrari ont suivi - les deux JOTA ont éliminé Jean-Éric Vergne d'un seul coup - avant que Callum Ilott et Jenson Button ne prennent le volant. Les deux hommes sont solidement installés dans le top 10 à l'approche de la mi-course, Ilott s'illustrant en dépassant la Ferrari n°50 en quête de titre avant de se lancer à la poursuite de sa sœur écarlate qui la devançait.

Dans les derniers instants de la course, les deux Porsche 963 étaient engagées dans une lutte à plusieurs voitures pour la dernière marche du podium. On retrouvait dans ce peloton l'Alpine n°35, la Ferrari n°50 et la Toyota n°8. Au volant de la n°12, Norman Nato s'est frayé un chemin jusqu'à l'avant de cette meute et semblait prêt à se hisser sur le podium avant de s'incliner face à Mick Schumacher (Alpine n°36) et Mikkel Jensen (Peugeot n°93) à quelques tours du drapeau à damiers.

La cinquième place de la voiture victorieuse à Spa Francorchamps s'est néanmoins avérée plus que suffisante pour assurer à Hertz Team JOTA la Coupe du monde FIA des Équipes Hypercar pour la deuxième saison consécutive, Oliver Rasmussen terminant à peine à deux secondes de son équipier, à la sixième place.

La campagne 2024 du WEC s'achèvera début novembre par les Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, où l'équipage n°38 tentera de dépasser la Ferrari AF Corse n°83 et la Porsche Proton Competition n°99 pour s'emparer de la deuxième place du classement final des pilotes privés.

« Compte tenu de notre position après les qualifications, c'est un résultat fantastique », a commenté Sam Hignett, qui a fondé en 2000 l'équipe qui a remporté les titres ELMS et ALMS et qui est montée dix fois sur le podium dans la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans. « Évidemment, quand vous voyez la voiture en troisième position, vous avez de grands espoirs, mais terminer cinquième et sixième est fantastique. Nous manquions encore de rythme, mais la stratégie des ingénieurs et le dévouement des pilotes nous ont permis d'obtenir ce résultat.

« La course de l'équipe Hertz JOTA a été parfaite », a déclaré pour sa part Jenson Button, champion du monde de Formule 1 en 2009. « Je pense que nous devrions être satisfaits de la cinquième et de la sixième place, compte tenu de la manière dont nous nous sommes comportés. C'était probablement notre meilleure course cette année en tant qu'équipe, sans faille et sans aucune erreur de notre part. Nous n'avons pas été malchanceux comme nous l'avons été dans de nombreuses courses cette année, mais ce qui fait le plus mal, c'est que le rythme n'est tout simplement pas là pour nous. Nous avons été un peu déçus, mais il y a beaucoup d'informations à prendre en compte pour essayer de progresser en vue du dernier rendez-vous de la saison à Bahreïn. »