Charlie Eastwood : « La gestion du trafic sera essentielle à Imola»
Dans un peu plus d'une semaine, le FIA WEC roulera pour la première fois sur le sol européen cette saison. Les équipes se rendront en Italie pour les 6 Heures d'Imola (19-21 mai).
Ce sera la première fois que le WEC se rendra à Imola et la plupart des équipes et des pilotes connaissent déjà les 4,9 km de l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari pour y avoir effectué des essais ou participé à d'autres courses par le passé.
L’élément sur lequel la plupart des pilotes semblent d’accord, c'est que la gestion du trafic sera le principal défi pour le prochain rendez-vous du WEC. TF Sport a récemment effectué des essais à Imola avec la Corvette Z06 LMGT3.R et fiawec.com en a profité pour recueillir les commentaires de l'un de ses pilotes, Charlie Eastwood, à l'issue de la séance.
« Je crois que tout le monde pense la même chose, à savoir que ce sera une course très difficile de par la gestion du trafic », a expliqué le pilote irlandais. « Comme nous le savons, Imola a les caractéristiques d'un des circuits européens les plus anciens. Cela rend les dépassements entre LMGT3 et Hypercars très difficiles. Il se peut que certaines Hypercars soient bloquées derrière des LMGT3 pendant un demi-tour, voire un tiers de tour, ce qui peut représenter une perte de temps significative ».
« Lors des essais, nous avons constaté que le delta temps au tour entre les GT3 et les Hypercars était nettement plus faible que sur la plupart des autres circuits », précise-t-il encore. « La raison principale est, qu'à Imola, les GT3 peuvent prendre beaucoup de vibreurs. Le profil des bordures a été complètement modifié sur la majeure partie du circuit, de sorte que les GT3 peuvent les emprunter, ce que la Corvette a très bien géré lors du test, mais pas les Hypercars, qui doivent les contourner. Elles vont avoir du mal à dépasser aisément les GT et il est probable qu'il y ait beaucoup d'agressivité dans les zones de freinage. Ce sera une course intéressante et il est difficile d’anticiper comment elle va se dérouler... mais il y aura de l'action et des risques de collision entre les voitures des différentes catégories. »
André Lotterer, pilote officiel Porsche Penske, qui a également effectué des essais récemment à Imola, a confirmé les commentaires d'Eastwood : « Le circuit n'est pas très grand et étroit, ce qui rend la circulation difficile. Régler la voiture correctement sera la clé ! »
Les billets pour la manche du FIA WEC de la semaine prochaine à Imola sont encore disponibles ICI
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Agenda
Vendredi 19 Avril
Essais Libres 1: 12:00 – 13:30
Essais Libres 2: 17:15 – 18:45
Samedi 20 Avril
Essais Libres 3: 11:10 – 12:10
Qualifications + Hyperpole: 14:45 – 15:55
Dimanche 21 Avril
Course: 13:00 – 19:00
