Classement général WEC 2016 : le point après le Nürburgring
Quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2016, les 6 Heures du Nürburgring ont offert un spectacle riche en rebondissements, et également abouti à quelques bouleversements dans le classement général des différentes catégories. Avec cinq manches restant à disputer et 130 points à distribuer, il peut encore se passer beaucoup de choses pendant cette saison 2016.
Alors que Porsche s'est imposé au Nürburgring, le classement du Championnat du Monde des Pilotes voit sa hiérarchie se resserrer après que Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb aient été devancés par deux équipages rivaux.
Leur avance s'est désormais réduite à 33 points, car Lucas di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis ont à nouveau conclu cette quatrième manche 2016 sur une belle performance.
Autre équipage auteur d'une course solide au volant de la TS050 HYBRID n°6, Mike Conway, Stéphane Sarrazin et Kamui Kobayashi (Toyota Gazoo Racing) conservent la troisième place du classement provisoire devant André Lotterer et Marcel Fässler, qui ont inscrit quinze points dimanche dernier.
Au Championnat du Monde des Constructeurs, Porsche n'augmente que de trois points son avance sur Audi. Toyota accuse désormais sur Porsche un retard de 67 points.
Après l'abandon de la CLM P1/01 de ByKolles Racing, la catégorie des Equipes Privées LMP1 voit Rebellion creuser l'écart en tête des classements provisoires des pilotes et des écuries. Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori et Mathéo Tuscher (Rebellion R-One n°13) ont réduit à 29 points l'écart sur Nicolas Prost et Nick Heidfeld, leurs équipiers de la n°12.
Dans le Trophée Endurance FIA des Equipes LMP2, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi et Gustavo Menezes, le trio de Signatech Alpine, disposent d'une belle avance de 41 points. Au fil d'une saison flamboyante qui les a vus remporter trois victoires en quatre courses, les Bleus sont plus que jamais favoris dans la course au titre.
Si les leaderships des classements provisoires sont pour le moins confortables, la hiérarchie est beaucoup plus serrée en LMGTE Pro. Seuls deux petits points séparent les leaders Olivier Pla et Stefan Mücke (Ford) de Sam Bird et Davide Rigon, leurs adversaires de Ferrari.
Leur victoire au Nürburgring donne un coup de fouet bienvenu à la saison 2016 de James Calado et Gianmaria Bruni, mais ils comptent 28 points de retard.
La Coupe du Monde Endurance FIA des Constructeurs GT est tout aussi âprement disputée, avec huit points d'écart entre le leader provisoire Ferrari et Aston Martin.
En LMGTE Am, c'est d'une avance beaucoup plus conséquente de 41 points dont disposent François Perrodo, Rui Aguas et Emmanuel Collard sur Paul Dalla Lana, Mathias Lauda et Pedro Lamy, vainqueurs de cette catégorie au Nürburgring. Au classement du Trophée Endurance FIA des Equipes LMGTE Am, AF Corse dispose d'une avance identique sur Aston Martin Racing.
