COTA (Après 2 H): BMW devance Ferrari ; Heart of Racing leader en LMGT3

HYPERCAR: LEADER – NO.20 BMW M TEAM WRT

• Rene Rast mène après 2h de course au Lone Star Le Mans, bien que Robert Kubica soit le leader virtuel avec la Ferrari AF Corse n°83.
• Parti en pole sur ce Lone Star Le Mans, sixième manche du FIA WEC 2024, Antonio Giovinazzi (Ferrari 499P n°51) a mené la danse d’un trio 100% Ferrari durant le premier relais de la course devant Robert Kubica (n°51) et Miguel Molina (n°50), passé de la 5e à la 3e place au profit des premiers tours.
• Mais après 35 minutes, Kubica a été autorisé par Giovinazzi à passer en tête, juste après que les commissaires aient notifié que la Ferrari n°83 était sous investigation pour une infraction présumée au niveau de la pression des pneus. Finalement l’équipage s’en sort avec un avertissement sans frais.
• Giovinazzi entre en contact avec l'ASP Akkodis n°78 et se voit infliger 5 secondes de pénalités pour son deuxième arrêt au stand, ce qui le place encore plus loin du leader Kubica qui entame un remarquable triple relais dans des conditions de chaleur torrides à Austin.
• Giovinazzi est victime d'une catastrophe après 1h45 de course lorsqu'il sort de la piste au virage 12 en essayant de doubler la Peugeot n°94 de Stoffel Vandoorne. Il revient difficilement aux stands mais la voiture est contrainte à l’abandon.
• Cela permet à Molina de prendre la deuxième place, après avoir pris le meilleur sur les deux BMW, la n°15 (Wittmann) et la n°20 (Rast). Les deux pilotes restent proches l'un de l'autre pendant la majeure partie des deux premières heures, avant que Wittmann ne perde deux positions sur tête-à-queue après 1h40 de course. C’est ensuite à l’Allemand de connaître la même mésaventure avant de céder sa place à Raffaele Marciello.
• Molina est également victime d’un contact juste avant la deuxième heure avec la Corvette TF Sport n°82 pilotée par Sébastien Baud, ce qui permet à Rast de s’emparer de la tête de la course.
• Cadillac Racing connaît des débuts difficiles avec de multiples contacts dans le premier tour, notamment avec l'Alpine n°35, mais Earl Bamber puis Alex Lynn ramènent la voiture américaine dans la course alors que la n°2 passe les BMW pour passer brièvement en tête, bien qu'après 2h, le leader virtuel soit Robert Kubica au volant de la Ferrari AF Corse n°83.
• Ferdinand Habsburg (Alpine n°35) se voit infliger une pénalité pour un contact avec la Cadillac au virage 12.
• La Porsche Penske n°5 est retardée après être passée au stand au deuxième tour pour une vérification technique. Frédéric Makowiecki reprend la piste en restant dans le même tour que les leaders.
• La Porsche Penske n°6, leader du championnat, se classe 13e au terme des deux premières heures d’une course difficile.
• Stoffel Vandoorne a également été contraint de rentrer au stand à la fin du premier tour pour remplacer un pneu crevé suite à un contact.

LM GT3: LEADER – No.27 Heart of Racing Aston Martin

• Ian James, au volant de l'Aston Martin Vantage n°27 Heart of Racing, creuse un solide écart en tête du peloton LMGT3 composé de 18 voitures.
• James devance la Lamborghini Iron Dames dans le premier relais mais Sarah Bovy se maintient à trois secondes du leader.
• Lors des premiers arrêts aux stands, James et Bovy s'arrêtent simultanément, ce qui permet à Ben Keating de prendre brièvement la tête au volant de la Ford Mustang Proton n°88.
• La répartition des arrêts aux stands profite toutefois à Bovy, qui s'accroche derrière James dans le deuxième relais et les deux pilotes se livrent une bataille serrée.
• Mais la BMW M4 n°46 du Team WRT avec Maxime Martin les suit de près. Il dépasse Bovy et se lance à la poursuite du leader lors des seconds arrêts aux stands.
• James passe le relais à Daniel Mancinelli qui a 10 secondes d'avance sur Ahmed Al Harthy qui remplace Martin au volant de la BMW WRT en vue des 2 premières heures.
• Les Iron Dames sont troisièmes avec Rahel Frey au volant de la Lamborghini Huracan LMGT3 fuchsia.
• Le top 6 est complété par la Corvette TF Sport n°81, la Ferrari VISTA AF Corse n°55 et la Porsche PureRxcing Manthey n°92.
• La VISTA AF Corse n°54 ne prend pas le départ de la course après avoir été victime d'un problème d'embrayage lors du tour de formation. Thomas Flohr prend le départ de la course après 40 minutes de réparation au stand.

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