6H DE FUJI : TOYOTA ET PORSCHE EN QUÊTE DE GLOIRE

Hypercar       Leader – No.8 Toyota  

- Porsche Penske conserve la tête à mi-course mais doit résister à une forte pression des Toyota n°7 et n°8 qui se rapprochent dangereusement. 
- Kevin Estre prend le relais de Laurens Vanthoor mais voit son avance fondre comme neige au soleil lorsque Jose-Maria Lopez se retrouve dans les échappements du Français. 
- Au corus de la 4e heure de course, Lopez pointe à moins d'une seconde de la Porsche 963, mais Estre parvient à défendre sa place de leader. 
- Cela permet à Ryo Hirakawa de s'approcher de la troisième place pour nous offrir une passionnante lutte à trois pour la tête de la course. 
- Lopez perd brièvement la deuxième place au profit d'Hirakawa lorsqu'il commet une légère erreur en débordant sur le bas-côté, mais l’Argentin reprend immédiatement sa place, ce qui donne un peu d’air à Estre.
- Ensuite c’est Hirakawa qui met une énorme pression et se rapproche de la n°6 en s'arrêtant au tour suivant. 
- Derrière le trio de tête, les Ferrari AF Corse pointent à distance respectable, en quatrième et cinquième position, la 499P n°51 devançant la n°50. 
- La Peugeot TotalEnergies 9X8 n°94 avec le leur nouveau-venu Stoffel Vandoorne dans le cockpit s’empare de la sixième place. 
- L'équipe Hertz Jota se classe septième après un début de course difficile. Will Stevens ayant pris à son compte la majeure partie du deuxième tiers de la course. 
- La Peugeot 9X8 n°93 pointe en 8e position devant l'équipe Cadillac Racing et la Porsche Penske 963 n°5 qui reprend des couleurs. 
- La 11e  place revient à la Floyd Vanwall, mais la voiture ne cesse de concéder du temps lorsque Joao Paulo de Oliveira est pénalisé pour un accrochage avec la United Autosports n°23 pilotée par Ben Hanley. 
- La Porsche Proton Competition est victime d’un problème étrange lors du deuxième arrêt prévu au début de la troisième heure, alors que Gimmi Bruni prend le relais de Harry Tincknell. 
- Bruni est incapable de boucler son harnais de sécurité et la voiture perd quatre minutes pendant que l'équipe effectue des réparations. La voiture n° 99 rétrograde et se classe 12e après quatre heures. Le problème se reproduit et la voiture perd encore du temps dans les stands. 

LMP2       Leader – No.41 WRT 

- L'Oreca-Gibson n°22 de United Autosports reste en tête, Frederick Lubin ayant résisté à la pression de l’autre United d’Oliver Jarvis, à la mi-course. 
- La n°23 qui perd du temps après que Ben Hanley ait été heurté par João Paulo De Oliveira (Floyd Vanwall). 
- Cela permet à Louis Deletraz (WRTn°) de s’emparer de la deuxième position. Hanley se ressaisit pour poursuivre Deletraz alors que la bataille fait rage durant la quatrième heure de course. 
- Deletraz se rapproche ensuite du leader Phil Hanson qui a pris le relais de Lubin. Les deux hommes sont au coude-à-coude lorsque Deletraz réussit à prendre le meilleur. 
- Hanley continue en troisième position tandis que la voiture WRT n°31pointe en quatrième position avec un Ferdinand Habsburg se rapprochant, lui aussi de la tête de la catégorie. Les quatre premiers se tiennent en 12 secondes à peine. 
- L'Alpine ELF Team n°36 complète le Top 5 provisoire devant la Vector Sport n°10. 

LMGTE Am       Leader:  No.85 Iron Dames Porsche

- La Porsche Iron Dames mène la majorité des troisièmes et quatrièmes heures de course lorsque Michelle Gatting prend le relais de Sarah Bovy 
- Rahel Frey prend ensuite le volant et parvient à consolider l'écart avec la Corvette, qui est dans une stratégie décalée pour économiser du carburant. 
- La Corvette n°33 provoque un incident avec la Ferrari n°54 AF Corse au début de la troisième heure et Ben Keating est pénalisé pour ce contact illicite. 
- Une pénalité stop/go de 30 secondes est infligée à Corvette Racing, qui avait choisi d'économiser du carburant dans les premiers relais, et la voiture rétrograde à la 3e place du classement, tandis que Nicolas Varrone est au volant. 
- Varrone survit à un énorme blocage à la sortie des stands après son premier arrêt programmé.  
- La Porsche GR Racing n°86 avec Riccardo Pera au volant prend provisoirement la deuxième place en tentant une stratégie décalée. 
- La Porsche Dempsey Racing n°77 est quatrième devant la Ferrari AF Corse n°54, la Ferrari Kessel Racing et la Porsche Project 1-AO (Rexy). 
- L'Aston Martin Northwest AMR de Ian James démarre bien et pointe parmi les six premiers avant de s’emparer de la cinquième place, Ian James effectuant un double relais. Ils terminent huitièmes devant la Ferrari Richard Mille AF Corse n°83.  
- L'Aston Martin D'Station, premier leader de la course, se classe 10e après avoir perdu du temps à la mi-course. 

Les résultats complets sont disponibles ICI