Fuji après 4 heures : Toyota et Aston Martin toujours en tête
Voici les principales informations à l’issue des quatre premières heures de course des 6 Heures de Fuji, deuxième manche de la Saison 8 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).
LMP1
- Le Japonais Kazuki Nakajima a relayé son coéquipier Brendon Hartley au volant de la Toyota TS050 HYBRID n°8, toujours leader de la course.
- Pendant la quatrième heure, Jose Maria Lopez a quant à lui succédé à Mike Conway sur la Toyota n°7, qui est à 25 secondes de la n°8.
- La Rebellion n°1 est toujours troisième devant la Ginetta n°5 pilotée par Ben Hanley.
LMGTE Pro
- Aston Martin Racing est toujours leader de cette catégorie. Au volant de la Vantage AMR n°95, Marco Sørensen dispose d’une solide avance sur la Porsche n°92 de Michael Christensen.
- Ferrari gère bien la météo changeante jusqu’à ce qu’un Full Course Yellow compromette la stratégie de AF Corse.
- Cette neutralisation à 3h30 de course permet de nettoyer la piste en plusieurs endroits.
Wow! That brilliant move to take the lead in GTE Pro by the @AMR_Official #95. We LOVE GTE racing action! #WEC #6HFuji #WECjp pic.twitter.com/Lpf9np1RFa
— WEC (@FIAWEC) October 6, 2019
LMP2
- Jackie Chan DC Racing occupe la tête de la catégorie, avec au volant Ho-Pin Tung, alors que la bataille pour les premières places s’intensifie pour les deux dernières heures de course.
- Kenta Yamashita reprend le volant de l’ORECA n°22 de High Class Racing. Cet éminent spécialiste du Fuji Speedway est à un peu plus de 5 secondes de l’ORECA n°37 de tête.
- Les deux ORECA menant actuellement la catégorie LMP2 sont chaussées de pneus Goodyear, nouveau manufacturier de cette Saison 8 du FIA WEC.
- Chez Racing Team Nederland, Frits van Eerd reprend la piste pour son dernier relais, après une remarquable démonstration de Nyck de Vries.
LMGTE Am
- Belle lutte en piste entre les équipes LMGTE Am : l’Aston Martin de TF Sport est toujours leader de la catégorie devant la Ferrari n°83 de AF Corse.
- La Porsche n°56 de Team Project 1 est pénalisée de 5 secondes pour une sortie jugée dangereuse de son stand.
- Les Ferrari 488 GTE de AF Corse et MR Racing, respectivement aux mains de Giancarlo Fisichella et Kei Cozzolino, se livrent à une superbe bagarre, échangeant leurs positions à de nombreuses reprises. Cozzolino trouve l’ouverture mais perd son rétroviseur droit dans la manœuvre et provoque un deuxième Full Course Yellow pour évacuer les débris.
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