Victoire héroïque du team WRT en LMGT3 à Imola
Le trio du Team WRT n°31, composé d'Augusto Farfus, Darren Leung et Sean Gelael a parfaitement évalué les conditions difficiles de la course pour offrir à BMW une superbe première victoire de classe en WEC, dimanche dernier lors des 6 Heures d'Imola.
En maîtrisant parfaitement les mauvaises conditions de piste lors de la phase cruciale de la course la BMW M4 n°31, avec Farfus au volant, a devancé la voiture sœur n°46 du Team WRT pilotée par Maxime Martin, Valentino Rossi et Ahmad Al Harthy.
L’expérimenté pilote brésilien a utilisé tout son talent pour trouvait l'adhérence sur une piste entièrement mouillée dans le dernier secteur, mais avec des portions sèches dans les deux premiers secteurs du circuit de 4,909 km. « C'était très difficile parce qu'il y avait beaucoup de pluie intermittente », a avoué Farfus. « La pluie s'est abattue sur les différentes parties du circuit, si bien qu'il fallait deviner comment pousser et quel était le degré d’adhérence aux différents endroits, mais je suis assez confiant dans ce genre de conditions, que j'aime vraiment. »
« Le trafic est très difficile. Je sais à quel point les pilotes d'Hypercars doivent se battre pour maintenir la voiture en piste. Je sais, grâce à mes courses aux Etats-Unis (IMSA), que lorsque je suis derrière ces gars-là, ces conditions sont de loin les pires pour eux parce que vous avez affaire à des pneus différents. Nous avons donc dû faire preuve de beaucoup plus de patience et remonter pour finalement dépasser Maxime (Martin) et je suis parvenu à creuser un écart de près de 10 secondes, mais toutes les voitures sortaient des stands avec des pneus différents, ce qui n'était pas évident. »
Farfus a pu être plus rapide que certaines Hypercars sur certaines portions du circuit, ce qu'il a utilisé à son avantage, même si c'était loin d'être facile et que cela l'a parfois même pris au dépourvu. « Vous devez vous battre avec eux (les Hypercars) et vous perdez du temps », a ajouté Farfus. « J'ai perdu huit secondes en raison d'une mauvaise position sur la piste. Mais j'avais un bon rythme. En LMGT3, cela montre à quel point le travail d'équipe est important, car chaque individu a sa propre tâche à accomplir au cours du week-end. On ne peut gagner que si chaque personne donne le meilleur d'elle-même. Aujourd'hui, je suis très fier d'avoir ces deux messieurs (Darren Leung et Sean Gelael) à mes côtés, l'équipe a été très calme tout au long de la course. »
C'est ce travail d'équipe qui s'est avéré avantageux en fin de course pour la BMW M4 LMGT3 n°31, les appels concernant les pneus et la stratégie étant faits littéralement au moment où les voitures entraient dans la pitlane, les décisions devaient être prises rapidement.
« Nous étions constamment en train de discuter en radio pour savoir si nous devions passer les pneus pluie et je pense que nous sommes l'une des rares voitures à avoir roulé en slicks tout au long de la course, même lorsque la pluie s'est mise à tomber. Alors, bravo à l'équipe WRT pour l'effort fourni. »
À l’occasion du 7e anniversaire de son fils, Farfus a pu célébrer en beauté sa première victoire de catégorie en WEC, la toute première aussi pour BMW et Leung. « Je ne pouvais pas rêver mieux que de l'avoir sur la piste et de pouvoir le regarder depuis le haut du podium. »
BMW et l'équipe WRT seront à nouveau de la partie lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, troisième manche du FIA WEC du 9 au 11 mai prochain.
