Les prototypes LMP1 2012-2020 : Une histoire en chiffres clés (partie 1)
Saviez-vous que les prototypes LMP1 ont cumulé 17,5 tours du globe depuis le lancement du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) en 2012 ? Voici encore bien d’autres informations à découvrir…
Le WEC se prépare à sa dernière course de la Saison 8, qui aura lieu à Bahreïn. Pour la circonstance, les prototypes LMP1 représenteront pour la dernière fois la catégorie reine de la compétition, avant l’introduction des très attendues Hypercars en 2021.
L’histoire des LMP1 est riche de nombreux instants mémorables. En compagnie de @WECData, nous avons réuni nos histoires et chiffres clés favoris de ces huit dernières années.
Voici donc le premier épisode de cette série en trois parties, dédiée aux plus grands exploits des prototypes LMP1.
Neuf motoristes
La catégorie LMP1 a compté neuf motoristes différents : Audi, AER, Gibson, Judd, Nismo, Mecachrome, Honda, Toyota et Porsche.
Douze constructeurs
Depuis 2012, on a dénombré en LMP1 douze constructeurs différents : Audi, BR Engineering, CLM/Enso, Dome, Ginetta, Honda, Lola, Nissan, OAK Pescarolo, ORECA (sous le nom de Rebellion), Porsche et Toyota
17,5 tours du monde !
Saviez-vous que les LMP1 ont cumulé en course depuis 2012 un total de 708 314 kilomètres dans le cadre du WEC, c’est-à-dire l’équivalent impressionnant de 17,5 fois le tour du monde ! Sur ces 708 314 kilomètres, 330 117 ont été couverts pendant les seules 24 Heures du Mans – soit plus de huit fois le tour du monde…
Voici la répartition de ce kilométrage total par continent :
• 476,539km en Europe
• 142,978km en Asie
• 69,933km en Amérique du Nord
• 18,864km en Amérique du Sud
92,856 tours couverts.
Les LMP1 ont cumulé 92 856 tours depuis le lancement du WEC.
• Toyota a couvert 24 118 tours, soit 25,97 % du total des prototypes LMP1
• Audi est deuxième avec 19 659 tours (21,17 %)
• Rebellion est troisième avec 18 158 tours (19,56 %)
