Nürburgring : doublé pour Porsche Team Manthey
Porsche boucle un week-end parfait avec un superbe doublé de Porsche Team Manthey, surclassant Ferrari dans la bataille pour le titre constructeurs du WEC.
La Porsche 911 RSR n°91 de Richard Lietz-Michael Christensen a mené pendant l'essentiel des six heures de course, après que la Ferrari AF Corse n°51 ait connu l'un de ses rares soucis techniques avec un problème électronique après seulement 15 minutes de course.
Christensen signe sa première victoire en WEC, et le Danois s'est livré sur la podium avec une belle exubérance à la traditionnelle douche au champagne. Quant à Lietz, ce carton plein lui permet de s'installer en tête du classement des pilotes GT du WEC, avec un petit point d'avance sur James Calado et Davide Rigon.
La 911 RSR n°91 de Porsche Team Manthey a contrôlé son avance sur la voiture soeur (n°92), qui a connu une course beaucoup plus mouvementée.
Frédéric Makowiecki est tout d'abord pénalisé pour départ anticipé, puis écope d'un drive-through en début de course. Le Français se lance alors dans une fantastique remontée, avant une collision avec la Ferrari 458 n°71 de James Calado (AF Corse). Cet incident, qui s'est produit juste avant une neutralisation, provoque une crevaison sur la Ferrari et de légers dégâts sur la carrosserie de la Porsche.
Richard Lietz (Porsche Team Manthey)
Richard Lietz (Porsche Team Manthey)
"C'était dur - pas seulement pour nous mais pour tout le monde. Ce n'était pas facile, avec les bacs à gravier qui vous attendent si vous commettez une faute. C'était la clé de la course - nous contrôlions un peu notre rythme sur la fin mais bien sûr, nous sommes très heureux de ce résultat, ce fut un bel effort d'équipe ce week-end."
Cette bataille pour la seconde place s'est poursuivie après les changements de pilotes, Patrick Pilet et Davide Rigon "jouant des coudes" avec la même fougue. Cette belle bagarre s'achève lorsqu'une nouvelle crevaison de la Ferrari donne de l'air à la Porsche.
Mais une mauvaise surprise attend la Porsche de Pilet-Makowiecki : le premier contact avec la Ferrari AF Corse est pénalisé et vaut un drive-through à Pilet dans la dernière demi-heure de course. L'écart est toutefois suffisant pour permettre à Porsche de s'offrir un doublé à domicile, alors que la course très animée de Calado-Rigon s'achève avec la troisième place.
La catégorie LMGTE Am est remportée par la Ferrari de SMP Racing, après une longue bataille avec l'Aston Martin n°98 et la Porsche Dempsey Racing-Proton n°77.
La Ferrari 458 Italia de Viktor Shaytar-Andrea Bertolini-Alexey Basov s'impose pour la deuxième fois consécutive et marque le maximum de points possible, après que Shaytar et Basov aient décroché le samedi celui attribué à la pole position à l'issue des qualifications. Le partenariat italo-russe dispose désormais d'une avance confortable de 25 points au classement provisoire de la catégorie.
Mathias Lauda-Paul dalla Lana-Pedro Lamy (Aston Martin n°98), vainqueurs à Silverstone et Spa, et Rui Aguas-François Perrodo-Emmanuel Collard (Ferrari 458 Italia AF Corse n°83) complètent le podium. Patrick Long-Patrick Dempsey-Marco Seefried (Porsche 911 Dempsey Racing-Proton) terminent quatrièmes après avoir mené en début de course, lors d'un double relais très remarqué de Long.
La cinquième manche WEC 2015 aura lieu le 19 septembre à Austin (Texas) sur le Circuit des Amériques.
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