Résumé de la course à mi-parcours : Toyota aux avant-postes alors que Porsche mène la catégorie LMGTE Pro

Retrouvez ci-dessous un résumé des temps forts de la Super Finale du WEC après 12 heures de course :

LMP1

• Les Toyota TS050 HYBRID N°7 et N°8 sont en tête du classement provisoire de la catégorie reine avec quelques secondes d’écart entre les deux voitures
• Au cours de la 7ème heure, la N°3 du team Rebellion Racing a rencontré quelques difficultés après avoir effectué un tête-à-queue sur la ligne droite des Hunaudières, entraînant des dommages à l’avant de la voiture. L’équipe a travaillé pendant un peu moins de cinq minutes et est maintenant en troisième position en milieu de course 
• La N° 17 AER BR Engineering BR1 du team SMP Racing a été lourdement endommagée en dixième heure de course, rétrogradant à la sixième place. La voiture- sœur N°11 du SMP Racing est quatrième
• Des problèmes mécaniques liés à la boîte de vitesse continuent à pénaliser la N°10 du team DragonSpeed, la voiture étant longuement arrêtée au stand
   

LMGTE Pro

• En catégorie LMGTE Pro, la bataille pour la première place continue de faire rage entre la Porsche 911 RSR N° 92 et la Ferrari 488 GTE Evo N° 51 du team AF Corse 
• La lutte pour les positions 3 et 4 est tout aussi féroce avec un écart de moins de cinq secondes séparant les N° 92 et 93 du Porsche GT Team
• Grosse déception pour Aston Martin Racing puisque les deux Vantage AMR ont été victimes d’un accident en piste. La N° 97 a rencontré des problèmes durant la neuvième heure de course lorsque la voiture a échoué dans le bac à gravier. Peu de temps après, la N°95 qui avait décroché la pole position, fonce dans le rail de sécurité à Indianapolis et est contrainte d’abandonner
   

LMP2

• Dans la bagarre en catégorie LMP2, La N° 26 du team G-Drive Racing tire bénéfice de cinq périodes sous safety-car en six heures de course et se détache de la N° 36 du team Signatech Alpine Matmut
• La course au titre LMP2 va se jouer sur le fil puisque les deux principaux concurrents, Signatech Alpine et Jackie Chan DC Racing, sont actuellement respectivement second et troisième 
• L’Oreca-Gibson 07 N°31 du team DragonSpeed Oreca 07 est actuellement quatrième, se rapprochant de la N°38 du team Chan DR Racing
   

BREAKING/ 1st half of the race: DONE

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— WEC (@FIAWEC) June 16, 2019

LMGTE Am

• La N° 85 du team Keating Motorsports continue à dominer la catégorie LMGTE Am, entrant en seconde partie de course avec plus d’un tour d’avance
• La N° 77 du team Dempsey-Proton Racing est seconde et la N°90 du team TF Sport se rapproche dangereusement de la Porsche 911 RSR la précédant 
   

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