Spa (après 2 Heures) : Conway (Toyota) en tête après une départ à rebondissements.

Voici les principaux faits marquants des deux premières heures de course aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps :

Hypercar : Leader – No.7 Toyota Gazoo Racing 

- Partis en pneus pluie les Ferrari AF Corse prennent d’emblée la tête sur piste mouillée, avant de souffrir sur un circuit s’asséchant progressivement.
 - La Toyota Gazoo Racing GR010 Hypercar n°7 pilotée par Mike Conway, d’abord mise à mal au départ, domine les deux premières heures après avoir misé sur les pneus slicks. 
- Le vainqueur de l'Hypercar de Spa 2022 creuse ensuite un écart considérable sur le peloton jusqu'à la sortie de la deuxième voiture de sécurité. 
- Cadillac Racing est impressionnant avec la Cadillac V-Series.R n°3 qui s’empare provisoirement de la deuxième place. Parti en slicks, Renger van der Zande profite lui aussi de l'amélioration des conditions de piste. 
- Mais, victime d’un problème de direction, c'est la catastrophe lorsque Van der Zande qui sort violement dans le Raidillon. Le pilote néerlandais heureusement sort indemne de l'épave. L'accident engendre une longue période sous voiture de sécurité à l'approche de la 3e heure de course.
 - Laurens Vanthoor, au volant de la Porsche Penske 963 n°6, brille également dans des conditions délicates et se forge une bonne position après avoir réussi à porter ses pneus slicks à bonne température. Il hérite de la deuxième place suite à l'accident de Cadillac. 
- Sébastien Buemi, sur la Toyota n°8, se faufile dans le peloton depuis le fond de la grille pour s’emparer de la troisième place provisoire. 
- La deuxième Porsche Penske de Michael Christensen se bat avec la Toyota de Buemi dans la première heure de course et occupe la 4e place provisoire. 
- Earl Bamber s'illustre également dans les deux premières heures avec la Cadillac n°5 qui se classe dans le trio de tête, avant de reculer en 5e position. 
- Des voitures parties en pneus pluie, la mieux placée est la Peugeot TotalEnergies 9X8 n°94 pilotée par Gustavo Menezes qui roule se classe 6e au premier tiers de la course avant de céder le volant à Loic Duval et de rétrograder en neuvième position. 
- La première des Ferrari AF Corse est sixième. La 499P n°51 pilotée par Antonio Giovinazzi s’est battue pour réintégrer le peloton alors que les pneus pluie avaient surchauffé sur une piste de plus en plus sèche et qu’il était compliqué de faire monter les slicks en température.  
- La Ferrari AF Corse n°50 pilotée par Nicklas Nielsen occupait la septième place. 
- La Porsche 963 Hertz Team Jota d'Antonio Felix da Costa occupait quant à elle la huitième place après être partie, elle aussi, en pneus pluie. 
- Romain Dumas (Glickenhaus Racing) se classe provisoirement 10e après avoir brièvement occupé la 4e place au cours d’une première heure de course chaotique, mais la voiture retombe à la 12e place après avoir cédé le volant à Franck Mailleux. 
- La Peugeot n°93 suit Glickenhaus de près en 11e position. 
- Floyd Vanwall perd du temps à la fin de la première heure après que Tom Dillmann ait passé le relais à Esteban Guerrieri. L'Argentin part en tête-à-queue dans la descente de l'Eau Rouge, mais sort indemne de sa pirouette dans le gazon et peut poursuivre en fermant la marche de la catégorie Hypercar 

Biggest ever WEC Hypercar field is unleashed. 6 Hours of intrigue awaits!#WEC #6HSpa @ROLEX pic.twitter.com/EtWzR36I4o

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 29, 2023

LMP2: Leader -  No.23 United Autosports 

- La United Autosports n°23 pilotée par Tom Blomqvist domine les deux premières heures de course en catégorie LMP2. 
- Blomqvist perd brièvement la tête au profit de la Prema de Doriane Pin juste avant qu'une voiture de sécurité ne soit déployée à cause de la Ferrari Iron Lynx de Claudio Schiavoni bloquée dans le bac à gravier au niveau des Combes. 
- Pin est à nouveau impressionnante et se bat avec la WRT n°31 de Sean Gelael, qu’elle dépasse à l’attaque du Raidillon. 
- Mais Robin Frijns s'empare de la deuxième place à l’approché de la troisième heure de course, le véloce pilote néerlandais commençant même à mettre la pression sur le leader Blomqvist. 
- Pin cède le volant à Daniil Kvyat sur la Prema n°63 à la troisième place. 
- La bataille est serrée pour la quatrième place, la Jota n°28 de Pietro Fittipaldi devançant la WRT n°41 de Louis Deletraz. 
- La deuxième Prema pilotée par Andrea Caldarelli complète le top 6. 
- Déception pour Vector Sport : Gabriel Aubry abandonne prématurément après avoir perdu la roue arrière gauche en piste. 

LMGTE Am: Leader – No.25 ORT by TF Sport 

- Ben Keating prend un départ sensationnel au volant de la Corvette C8.R n°33  chaussée de pneus pluie et s'empare de la tête. 
- Mais le leader actuel du championnat concède du terrain après avoir été contraint de passer en pneus slicks. 
- Tomonobu Fuji, au volant de l'Aston Martin n°777 D'Station, prend alors la tête de la course pendant une bonne partie de la première heure. 
- Mais le Japonais se voit infliger une pénalité pour un accrochage peu après le départ avec la Porsche Iron Dames de Sarah Bovy.
- Après le deuxième cycle d'arrêts aux stands, c'est l'Aston Martin ORT by TF Sport pilotée par Michael Dinan qui est en tête avec 15 secondes d'avance sur la Ferrari AF Corse n°21, partie du fond de grille avec une nouvelle voiture après la spectaculaire sortie aux essais. 
- Pénalisée l'Aston Martin D'Station entame sa remontée et se classe troisième devant la Ferrari AF Corse Richard Mille pilotée par Lilou Wadoux. 
- Les Iron Dames se classent cinquièmes en jouant la carte de la longévité avec Rahel Frey qui a pris le relais de Sarah Bovy. 

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