La deuxième saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC s’est avérée être un succès encore plus important que la saison 2012, comptant plus de voitures et sept des titres mondiaux attribués lors de la toute dernière manche à Bahreïn.
Tout au long de l’année, Audi donnait à nouveau le ton et restait l’écurie à battre. Elle parvenait à conserver son leadership sur le titre mondial pour la deuxième année consécutive. Mais cette fois-ci, la deuxième voiture du team prenait l’avantage (n°2) et Allan McNish, Tom Kristensen et Loïc Duval coiffaient la couronne de « Champion du Monde FIA WEC des Pilotes ». Ils remportaient de plus le Royal Automobile Club Tourist Trophy à Silvertone lors de l’ouverture de la saison ainsi que les 24 Heures du Mans en juin.
Une nouvelle fois, Toyota donnait du fil à retorde à l’équipe allemande mais ne parvenait à remporter sa première victoire tant attendue que lors de la dernière manche de la saison. Terminant sur une belle prestation, l’équipe japonaise entrait ainsi dans la préparation de la saison 2014.
La Coupe du Monde des Constructeurs et des Pilotes GT revenaient à Ferrari, non sans avoir mener une lutte acharnée et ce jusqu’à la dernière course avec ses rivaux Aston Martin et Porsche. Ferrari s’offrait la Coupe Constructeur de justesse devant Aston Martin, pendant que Gianmaria Bruni devenait le premier pilote à soulever la Coupe du Monde Endurance « Pilote ».
Rebellion Racing remportait le titre LMP1 Privé pour la deuxième année consécutive, pendant que la Morgan OAK Racing n°35 s'offrait le titre "Écurie" en LMP2. Outre la victoire de classe aux 24 Heures du Mans, les pilotes de la n°35 Martin Plowman, Ricardo Gonzalez et Bertrand Baguette prenaient également le titre "Pilotes" de la catégorie LMP2. Quatre voitures différentes montaient sur la plus haute marche du podium durant la saison, et la compétition au sein de la catégorie était féroce et dynamique, mais également vive et cocasse.
Enfin, Jamie Campbell-Walter et Stuart Hall (Aston Martin Vantage V8 n°96) s’offraient le titre « Pilotes » de la catégorie LMGTE Am, pendant que l’écurie 8Star Motorsport prenait les lauriers au classement « Écuries ». Exploitée par AF Corse, l’écurie américaine ne parvenaient à battre les Britanniques que de trois petits points.
Huit courses sur quatre continents, telle était la fabuleuse scène de la deuxième saison du FIA WEC, avec une nouvelle destination : Le Circuit des Amériques à Austin au Texas USA, un circuit de toute beauté et une excellente toile de fond pour la manche nord-américaine du Championnat du Monde FIA WEC.
