25 statistiques extraordinaires sur Fuji
1. Alors que le titre mondial sera attribué à Bahreïn, le titre LMGT3 pourrait revenir à la Porsche Manthey PureRxcing n°92 à Fuji, tout comme la Coupe du monde des équipes Hypercars pourrait être l’apanage de la Porsche Jota n°12.
2. Si la Porsche Manthey n°92 décroche le titre LMGT3 à Fuji, ce sera la première fois que deux titres GT sont remportés consécutivement sans attendre la dernière course de la saison, puisque l’an dernier la Corvette n°33 avait remporté le dernier titre GTE Am lors de la 5e des sept manches 2023.
3. Au #6hFuji 2019, la Toyota n°8 a réalisé le seul Grand Chelem de la catégorie suprême de l'histoire du #WEC. Buemi, Hartley & Nakajima ont dominé toutes les séances d'essais libres, signé la pole position, mené les 232 tours, empochant, au passage également le tour le plus rapide avant de remporter la course.
4. Fuji est la 70e course du WEC à laquelle participeront Neel Jani et Davide Rigon, qui rejoindront James Calado, Brendon Hartley, Nico Lapierre et André Lotterer parmi les pilotes qui franchriont ce cap assez exclusif en 2024.
5. Fuji 2024 est la 34e course de Brendon Hartley avec Toyota. Le Néo-Zélandais égalant par là le total de ses apparitions avec Porsche en LMP1.
6. L'équipe WRT est invaincue au Japon, ayant remporté le LMP2 à Fuji en 2022 et 2023. BMW a également enregistré son premier podium en WEC sur le circuit japonais en 2018.
7. Une victoire à Fuji permettrait à Toyota de devenir le premier constructeur à remporter 10 courses au total sur un seul et même circuit du WEC.
8. Porsche est la seule marque à avoir battu Toyota à domicile en 2015.
9. Quatre des six pilotes japonais qui ont gagné en WEC ont remporté leur course à Fuji - Kazuki Najakima, Shinji Nakano, Kamui Kobayashi et Ryo Hirakawa.
10. Kazuki Nakajima et Sébastien Buemi se sont tous deux imposés à Fuji à quatre reprises – dont deux fois en tant qu’équipiers.
11. Cinq vainqueurs de la catégorie LMP2 à Fuji se disputeront la gloire au classement général et en Hypercar lors de la course de 2024 - Will Stevens (2016), Nyck de Vries (2019), Dries Vanthoor et Robin Frijns (2022) et Robert Kubica (2023).
12. Comme à COTA, Aston Martin débarque à Fuji avec le plus grand nombre de victoires combinées dans les classes GT (7). Ferrari compte six victoires, Porsche quatre, Corvette et Ford une, à égalité.
13. Les pilotes japonais Takuma Sato et Tsugio Matsuda, Luca Ghiotto et deux des pilotes de l'Hypercar 2024, Alex Lynn et Antonio Govinazzi, qui ont tous deux fait leur première apparition en LMP2 lors de la course de 2016, ont fait leurs débuts dans le WEC lors des courses précédentes à Fuji.
14. Fuji est le seul circuit sur lequel les Hypercars ont toutes franchies le drapeau à damiers. Tous les autres circuits visités par la classe ont enregistré au moins un abandon, tandis que chaque course en 2024 a vu au moins une voiture de la classe ne pas terminer.
15. Keiko Ihara a été la première femme à monter sur un podium du WEC, lors de sa course nationale à Fuji en 2014. Après deux victoires en 2023, 2024 est actuellement la première saison depuis 2021 où une femme n’a pas réussi à finir sur le podium.
16. Quatre pilotes japonais ont terminé sur le podium lors de chacune des deux dernières #6hFuji - Kamui Kobayashi et Ryo Hirakawa (au général), Satoshi Hoshino et Tomonobu Fujii (3e en GTE Am en 2022), et Ritomo Miyata et Takeshi Kimura (3e en GTE Am en 2023).
17. Pas moins de 26 lauréats du #6hFuji participeront à l'événement cette année - Nico Lapierre, Richard Lietz, Fred Makowiecki, Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Mike Conway, Kamui Kobayashi, Harry Tincknell, Will Stevens, James Calado, Alessandro Pier Guidi, Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Miguel Molina, Jose Maria Lopez, Michael Christensen, Kevin Estre, Marco Sorensen, Charlie Eastwood, Nyck de Vries, Ryo Hirakawa, Sean Gelael, Robin Frijns, Dries Vanthoor, Rui Andrade et Robert Kubica.
18. Le Fuji Speedway a été créé en 1963 et conçu à l'origine comme un circuit superspeedway de 4 km, mais un seul des virages en ‘Banking’ initialement prévu a finalement été construit. La piste a été convertie en circuit routier et a été inaugurée en 1965. La courbe "Daiichi" inclinée à 30 degrés a été utilisée sur le circuit, mais un certain nombre d'accidents mortels l'ont rangé aux oubliettes et la configuration de la piste a été modifiée.
19. Le tracé actuel de 4,563 km / 2,835 miles, bâti en 2005, est la cinquième configuration du circuit depuis l'ouverture du Fuji Speedway en 1965.
20. Avec ses 1,5 km, la ligne droite de départ et d'arrivée est l'une des plus longues du sport automobile.
21. Le Fuji Speedway a accueilli la première course de Formule 1 au Japon à la fin de la saison 1976. La course a donné lieu à une bataille dramatique pour le championnat du monde entre James Hunt et Niki Lauda, et sous une pluie torrentielle, Hunt a gagné suffisamment de points pour remporter le titre. Cette bataille entre Lauda et Hunt a été immortalisée dans le film "Rush" en 2013.
22. Les 1000 km de Fuji ont été organisés pour la première fois en 1967 et se sont déroulés sans interruption jusqu'en 1992, et plus récemment en 1999 et 2007. En 2012, le championnat du monde d'endurance a introduit les 6 heures de Fuji et la course s'est déroulée chaque année, à l'exception des saisons 2020 et 2021, marquées par la pandémie.
23. Le mont Fuji, ou Fuji San comme l'appellent respectueusement les Japonais, constitue l'un des décors les plus spectaculaires de tous les circuits au monde. Le mont Fuji est l'une des trois montagnes sacrées du Japon, les autres étant le mont Tate et le mont Haku.
24. Le mont Fuji, qui culmine à 3 776,24 m, est un volcan actif dont la dernière éruption remonte au 17 juillet 2008.
25. Le Mont Fuji a été ajouté à la liste du patrimoine mondial en tant que site culturel par l'UNESCO le 22 juin 2013.
