Nürburgring après 2 Heures : les deux Porsche 919 Hybrid en tête

Voici les principaux temps forts des deux premières heures de la quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2017.

Première heure de course :

• Premier coup de théâtre avant même le départ : la Toyota TS050 HYBRID n°8 de Sébastien Buemi est au ralenti et rentre à son stand à la suite d'un problème de moteur, qui entraine un changement de pompe à essence.
• Kamui Kobayashi (Toyota TS050 HYBRID n°7) est en tête au départ, poursuivi par les Porsche 919 Hybrid de Timo Bernhard (n°2) et André Lotterer (n°1). L'écart varie en fonction du trafic.
• Au fil d'une magnifique bagarre, l'écart ne dépasse pas les deux secondes pendant le premier relais.
• Après la première salve d'arrêts au stand, Toyota reste en tête. José Maria Lopez a relayé Kobayashi au volant.
• Les deux Porsche 919 Hybrid échangent leurs positions : Neel Jani (n°1) devance Brendon Hartley (n°2) à la sortie des stands.
• En début de course, les deux ORECA 07 de Vaillante Rebellion sont en tête de la catégorie LMP2. Bruno Senna (n°31) devance Mathias Beche (n°13).
• Mais à l'issue des premiers ravitaillements, Oliver Jarvis (Jackie Chan DC Racing) s'intercale entre les deux Vaillante Rebellion.
• L'ORECA n°25 de CEFC Manor TRS Racing est quatrième, avec à son volant Vitaly Petrov.
• Les ORECA de G-Drive Racing (n°26) et CEFC Manor TRS Racing (n°24), ainsi que l'Alpine n°36 doivent observer des pénalités en début de course.
• Bataille féroce en LMGTE Pro : Marco Sorensen (Aston Martin n°95) emmène un peloton compact comprenant la Porsche n°91, la Ford n°66 et la Porsche n°92, qui se livrent une lutte acharnée.
• Frédéric Makowiecki déloge Sorensen et porte son avance à 6 secondes.
• Après avoir figuré dans le peloton de tête LMGTE Pro, la Ferrari 488 GTE n°71 (AF Corse) pilotée par Davide Rigon est retardée à son stand par un souci de boîte de vitesses.
• Au volant de l'Aston Martin n°98, Pedro Lamy creuse d'emblée un gros écart en catégorie LMGTE Am.
• Le très expérimenté pilote portugais devance les Ferrari 488 GTE n°61 de Keita Sawa (Clearwater Racing) et n°54 de Francesco Castellacci (Spirit of Race).

Deuxième heure de course :

• La Porsche 919 Hybrid n°2 déloge celle de Neel Jani de la deuxième place.
• Brendon Hartley se lance alors à la poursuite du leader José Maria Lopez et prend la tête au virage n°1 après 77 minutes de course.
• Puis l'Argentin est doublé par Neel Jani. Les deux Porsche 919 Hybrid sont en tête de la course.
• Après la deuxième salve de ravitaillements, Hartley conserve le commandement devant Jani et Lopez. Ce top 3 est seulement séparé de 2"7 secondes après deux heures de course.
• Oliver Jarvis passe Bruno Senna et prend la tête de la catégorie LMP2 au volant de l'ORECA n°38 de Jackie Chan DC Racing.
• Ho-pin Tung relaie le pilote britannique et reste devant l'ORECA n°31 de Vaillante Rebellion, maintenant aux mains de Julien Canal.
• A la troisième place de la catégorie, on retrouve David Heinemeier Hansson sur l'autre voiture de Rebellion Racing. Mais le Danois est sous la pression de Tristan Gommendy, sur la deuxième voiture de Jackie Chan DC Racing.
• Changement en tête de la catégorie LMGTE Pro : la Porsche n°92 est désormais leader. Kevin Estre s'impose avec autorité sur la seconde 911 RSR, désormais pilotée par Richard Lietz.
• Ce dernier est également dépassé par Alessandro Pier Guidi, à l'attaque pendant cette deuxième heure au volant de sa Ferrari n°51 (AF Corse). Le cheval cabré est désormais intercalé entre les deux Porsche 911 RSR.
• L'Aston Martin n°98 est toujours en tête de la catégorie LMGTE Am. Paul Dalla Lana compte sept secondes d'avance sur la Porsche 911 RSR de Marvin Dienst (Dempsey Proton Racing).