8H DE BAHREÏN (6H DE COURSE) : LA TOYOTA N°8 AUX COMMANDES - PORSCHE REPREND LE DESSUS EN LMGTE PRO

Porsche a repris la main en LMGTE Pro, Kevin Estre prenant le meilleur sur James Calado durant la sixième heure course. 

En LMP2, l'équipe WRT poursuit sa course en tête et se bat pour le titre avec la JOTA n°28, tandis que la Ferrari 488 GTE Evo n°83 AF Corse reprend la tête du LMGTE Am. 

Voici, en résumé, les principaux faits marquants des 5es et 6es heures de course.

Hypercar  

• Toyota Gazoo Racing poursuit sa domination après 6 heures de course à Bahreïn 
• Brendon Hartley accroît l'avance de la Toyota n°8 avant de céder sa place à Sébastien Buemi au cap de la 6e heure de course. 
• La Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°8 a dû changer de volant pour résoudre un problème de logiciel.  
• La Toyota n°7 accuse 24 secondes de retard sur la voiture sœur de tête, Mike Conway a relayé Kamui Kobayashi au volant. 
• L’Alpine Elf Matmut poursuit sa remontée après le problème de sélecteur de vitesse rencontré durant la première heure de course. Avec Andre Negrao au volant, l'équipe pointe en sixième place au classement général.

LMGTE Pro  

• Une lutte acharnée se poursuit pour la victoire et le titre mondial GT, Ferrari ayant pris l’ascendant sur Porsche sur la première moitié de la course. 
• Mais la Porsche 911 RSR n°92 profite du 4e Full Course Yellow pour rentrer au stand et décale sa stratégie par rapport à Ferrari pour repasser en tête.
• Juste avant le début de la septième heure, James Calado passe la main à Alessandro Pier Guidi qui sort des stands avec des pneus neufs et l'Italien signe d’emblée les meilleurs temps de secteur, relançant de plus belle la lutte finale pour les titres mondiaux ! 
• Italian immediately starts to set fastest sector times and fight is back on! 
• La Ferrari AF Corse n°52 pilotée par Miguel Molina et Daniel Serra se classe troisième derrière la voiture soeur.  
• La Porsche 911 RSR n°91 est quatrième après avoir perdu un peu de temps lorsque le pneu arrière gauche s'est bloqué lors du pit-stop de la sixième heure. Gimmi Bruni a repris le volant après le double relais de Frédéric Makowiecki. 

It's been 6 hours now that @FerrariRaces and @PorscheRaces are offering us a fair and intense fight. #WEC #8HBahrain pic.twitter.com/5lGmu9DJqM

— WEC (@FIAWEC) November 6, 2021

LMP2  

• L'équipe WRT reste en tête avec Robin Frijns prenant le relais de Charles Milesi qui a consolidé sa position en tête.   
• La JOTA n°28 mène toujours la chasse avec Stoffel Vandoorne qui réduit l'écart à 17 secondes.   
• A 30 secondes de la 2e place, la United Autosports USA n°22 se bat la troisième marche du podium.
• La JOTA n°38 d'Anthony Davidson est quatrième et dernière voiture  dans le même tour en LMP2.  
• La catégorie LMP2 Pro/Am est aux mains du Racing Team Nederland, Job van Uitert menant devant l'Oreca-Gibson de Realteam Racing pilotée par Loic Duval. L'écart entre les deux pilotes est de 16 secondes. 

LMGTE Am   

• La Ferrari AF Corse n°83 veut remporter le titre LMGTE Am avec panache avec une Alessio Rovera qui accroît son avance sur ses plus proches adversaires. 
• Avec TF Sport Aston Martin toujours dans les stands et hors course, François Perrodo et Niklas Nielsen sont désormais assurés de remporter leur deuxième titre en autant d'années. 
• La Porsche Team Project 1 n°56, deuxième en piste, compte près d'une minute de retard mais a adopté une stratégie différente. 
• La Ferrari Cetilar Racing n°47 est troisième, mais elle est talonnée par la Porsche Dempsey Proton n°77.    
• L'Aston Martin n°98 et la Ferrari n°57 Kessel Racing se touchent alors qu'elles se battent pour la sixième place de la catégorie.  
• Marcos Gomes perd son diffuseur et concède beaucoup de temps dans les stands pour réparer.