Audi, Morgan et Aston Martin prennent les poles positions du 90e anniversaire des 24 Heures du Mans
Comme souvent dans les années précédentes, les 20 dernières minutes de la dernière séance qualificative des 24 Heures du Mans ont démontré une fois de plus, que tout peut arriver avant que le drapeau à damier ne tombe sur les concurrents. Toutefois, le chrono en 3:22'349 signé lors de la première qualification hier par Loïc Duval n'a pas été surpassé. L'Audi R18 e-tron quattro n°2 du Audi Sport Team Joest pilotée par Loïc Duval, Tom Kristensen et Allan McNish partira donc en pole position de la 81e édition des 24 Heures du Mans.
Les actuels leaders du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, Benoît Tréluyer, André Lotterer et Marcel Fässler pointent juste derrière avec l'Audi R18 n°1, après avoir, eux, amélioré leurs performances de presque deux secondes ce soir en fin de séance et réalisé leur tour le plus rapide en 3:23'696. Vient ensuite la troisième Audi, qui devance la première Toyota TS030 Hybride n°8 de Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin et Anthony Davidson. Bien qu'ayant eux aussi amélioré leur chrono ce soir, ils restent à plus de quatre secondes du poleman.
Dans le clan des LMP1 Privées, la Lola Toyota n°12 de Rebellion Racing a également réalisé son tour le plus rapide ce soir en 3:28'935 et se place loin devant sa sœur, la n°13. La HPD ARX03c n°21 de Strakka Racing n'a pas terminé la séance, victime d'une sortie de route dans la deuxième chicane des Hunaudières, un accident qui a engendré le deuxième drapeau rouge de ces deux heures et demie de qualification.
C'est finalement la Morgan Nissan n°24 du team Oak Racing, pilotée par Olivier Pla, Alex Brundle et David Heinemeier Hansson qui prend la pole position dans la catégorie LMP2. Avec un chrono en 3:38'621, le Français a surpassé l'ORECA03-Nissan n°26 de G-Drive Racing qui détenait la pole depuis hier soir avec un tour réalisé par John Martin en 3:39'535 qu'il n'a pas pu améliorer. Première écurie ELMS, le team britannique Jota Sport a bien progressé ce soir et termine troisième de la catégorie.
Dans les catégories LMGTE Pro et Am, les poles ont été prises d'assaut par Aston Martin. La Vantage V8 n°99 s'était déjà octroyée le meilleur temps hier, mais l'a encore amélioré d'une seconde ce soir pour valider son tour en 3:54'635, prenant 0,8 seconde à son coéquipier et néanmoins rival Stefan Mücke sur la n°97. Ils forment donc une première ligne LMGTE 100% Aston Martin.
La Porsche 911 RSR n°91 du Porsche AG Team Manthey fait partie des nombreuses voitures dans cette catégorie à avoir progressé ce soir. Marc Lieb se place sur la deuxième ligne des LMGTE Pro avec un chrono de 3:55'491. Il ne loupe le premier rang que de 0,046 seconde. La Ferrari F458 Italia n°51 d'AF Corse a conservé son temps d'hier en 3:55'909 et passe de la deuxième place provisoire à la quatrième du LMGTE Pro.
Les Danois de la Vantage V8 n°95 du Team Aston Martin Racing ont pris la tête hier du LMGTE Am et ne l'ont plus lâchée. Ils améliorent leur performance ce soir de 0,9 seconde pour signer un chrono en 3:57'776. Ils partageront la première ligne de la catégorie avec la Porsche 911 GT3 RSR n°88 de Proton Competition. Son pilote Paulo Ruberti a réalisé son meilleur tour ce soir en 3:58'889, avec presqu'une seconde d'avance sur la troisième voiture de la classe, l'autre Aston Martin Vantage V8 de Jamie Campbell-Walter. La Ferrari la plus rapide de la catégorie est la 458 Italia n°61 de Marco Cioci en quatrième position.
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