ORECA développe son activité de constructeur

Oreca a ajouté une corde à son arc déjà bien pourvu en 2009 en devenant constructeur. L’entreprise créée et dirigée par Hugues de Chaunac a ainsi conçu la Formula Le Mans, un prototype destiné aux jeunes pousses désireuses d’intégrer l’endurance au plus haut niveau, puis s’est lancée dans la réalisation d’un LMP2 deux ans plus tard. En 2013, la société basée à Signes, aux portes du circuit Paul Ricard du Castellet, développera un nouveau prototype pour les championnats de sport-prototypes nationaux et internationaux, mais aussi les courses de côte.

Hugues de Chaunac entend répondre à une demande dans l’air du temps : « Ce prototype de type  "CN" répond au désir formulé par des pilotes et des teams qui souhaitent rouler sur circuit, dans le cadre de la compétition ou en loisir, à un coût raisonnable. Avec l’ORECA-FLM09 et l’ORECA 03, nous avons d’ores et déjà deux autos de qualité, qui permettent d’une part d’accéder au plus haut niveau de l’Endurance, d’autre part d’y briller en visant la victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance FIA. Aujourd’hui, nous élargissons ce panel avec un prototype en "entrée de gamme". »

Cette année, Oreca participe au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA au travers de trois écuries privées inscrites dans la catégorie LMP2 avec un châssis Oreca 03. On retrouve les écuries ADR-Delta et PeCom Racing aux deuxième et troisième places du classement LMP2 après trois manches, tandis que Signatech-Nissan suit à quelques encablures après avoir remporté l’ILMC, l’aïeule du Championnat du Monde, l’année dernière dans la catégorie LMP2.

Cécile Bonardel (citation d’après le communiqué d’Oreca)