Réaction des pilotes vainqueurs de chaque catégorie
Si Audi Sport Team Joest a remporté la catégorie LMP1 et le classement général, Rebellion Racing pour le trophée LMP1 et Team Felbermayr-Proton pour le trophée LMGTE Pro ont marqué un maximum de points dans la course au trophée, tandis que Jota s’imposait en LMP2, mais ne marquait pas de point (voir explications).
Nick Heidfeld, Lola-Toyota n°12 de Rebellion Racing : « Nous avons fait une belle course. Nous nous sommes bien amusés et nous avons bien bataillé. Au cours de mon relais, j’ai été heurté par une GT et je suis parti en tête-à-queue, mais heureusement, je n’ai pas perdu trop de temps. La gestion du trafic constitue l’une des particularités de l’Endurance que je dois apprendre et dans laquelle je dois m’améliorer. J’ai été chanceux cette fois de ne pas trop endommager la voiture. Les pneus Michelin sont restés constants dans les conditions délicates et nous ont permis de faire des relais très longs. La voiture était agréable à piloter. Ce bon résultat est très important pour nous car il confirme les gros progrès que nous avons faits grâce au nouveau kit aéro de Lola. Nous sommes plus confiants pour la course suivante, qui est… les 24 Heures du Mans ! »
Sam Hancock, Oreca 03-Nissan n°38 de Jota : « Waouh ! Quelle fin de course de rêve ! Nous suspections que le leader pourrait avoir besoin d’un ravitaillement éclair avant la fin, mais nous ne voulions pas y croire. La voiture fonctionnait bien et j’ai fait tout ce que j’ai pu, mais c’était d’abord un effort d’équipe, avec des arrêts-ravitaillements impeccables, une stratégie en carburant parfaite et la performance épatante de mon équipier Simon Dolan. Je suis incroyablement fier de lui et très reconnaissant de faire partie de cette écurie. »
Marc Lieb, Porsche 911 n°77 de Team Felbermayr-Proton : « Nous avions une stratégie parfaite et nous avons choisi de chausser les pneus slicks au bon moment alors que nos concurrents étaient encore en pneus pluie. Richard Lietz a passé la ligne d’arrivée avec une avance de 0,4 seconde sur la Ferrari de Gianmaria Bruni. Une sensation incroyable pour l’équipe qui a travaillé très dur pour décrocher ce résultat. Après un tel début de saison, nous pouvons être optimistes pour les 24 Heures du Mans. »
Nicolas Armindo, Porsche 911 n°67 d’IMSA Performance Matmut : « Quand on est dans les échappements de la Porsche de Marc Lieb, qui dispose d’une version 2012, on se dit que la performance est bonne. Nous étions sur des stratégies différentes mais c’est agréable de pouvoir montrer ce que je peux faire sur le mouillé, car les écarts sont minimisés dans ces conditions. C’eut été dangereux de se rapprocher et de tenter quelque chose, nous ne sommes pas dans la même catégorie. L’objectif était de finir et j’ai vite compris que les pneus n’allaient pas tenir le relai si je continuais sur ce rythme. J’ai donc lâché un peu de lest, fort heureusement car deux tours de plus et les pneus lâchaient. L’équipe et tous les mécanos ont réalisé des ravitaillements parfaits. On a beaucoup progressé sur les changements de pilotes et je sais que nous sommes prêts pour les 24 Heures du Mans. Anthony doit encore travailler légèrement sa vitesse mais sans dégrader sa conduite exemplaire depuis le début de la saison. »
Photo : FRANCORCHAMPS (PROVINCE DE LIEGE, BELGIQUE), CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS, 6 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS, SAMEDI 5 MAI 2012, COURSE. Marc Lieb et Richard Lietz ont décroché la victoire pour Team Felbermayr-Proton en LMGTE Pro.