Réactions des pilotes à l’issue de la Journée Test
Les pilotes ayant réalisé le meilleur temps dans chaque catégorie ont participé à la conférence de presse après la Journée Test.
Allan McNish, Joest Racing Audi R18 e-tron quattro n°2 (3’25’’927) : « J’ai commis une erreur dans le virage de Tertre rouge. La roue arrière gauche a roulé sur l’herbe en entrée de virage et j’ai immédiatement perdu l’adhérence et la voiture a terminé dans la barrière de sécurité. La partie gauche de la carrosserie était endommagée. J’ai dit à l’équipe à la radio que je pouvais ramener la voiture dans les stands, mais on pouvait faire plus de dégâts, donc nous avons préféré arrêter car à une heure de la fin, nous n’avions aucune chance de réparer. Je suis très en colère contre moi car je n’aime pas faire des erreurs, surtout que la voiture marchait bien avec un bon équilibre. Apparemment, nous travaillons dans la bonne direction et nous avons une bonne base pour la semaine de la course. Nous avons encore beaucoup de choses à apprendre sur l’hybride. Nous avons vu à Spa que nous étions rapides en qualifications alors que nous n’avons pas été performants pendant la course. Les Audi Ultra et la Toyota devraient être très rapides. Le resurfaçage de la ligne droite des Hunaudières a rendu le circuit plus rapide car il y a moins de bosses et l’adhérence est meilleure. »
Olivier Pla, Morgan-Nissan n°35 d’OAK Racing (3’41’’291) : « J’ai roulé dans deux voitures différentes car Maxime Martin et Bass Leinders avaient une autre course. J’ai réalisé le meilleur temps avec la voiture n°35 et pas avec ma voiture (la Morgan-Judd n°24, ndlr), mais j’aurais tout aussi bien pu le faire avec la mienne. Les moteurs Judd et Nissan sont différents dans leur plage de fonctionnement. La lutte devrait être intense en LMP2 car les écarts sont faibles. Il va falloir passer le moins de temps possible dans les stands pendant la course pour avoir une chance. »
Frédéric Makowiecki, Ferrari F458 Italia n°59 de Luxury Racing (3’58’’869) : « Nous avons arrêté avant la fin de la session car nous avions terminé notre programme d’essais et nous étions satisfaits. Il était inutile de faire plus de kilomètres et de prendre des risques. Je pense que nous avons une bonne option pour la course. Il est difficile de juger les performances des autres concurrents car tout le monde a des axes de travail différents. Après une heure de course, on y verra plus clair, mais je suis confiant. »
Allan Simonsen, Aston Martin Vantage V8 n°99 d’Aston Martin Racing (3’59’’938) : « Les deux voitures, Pro et Am, ont très bien travaillé ensemble. Je suis très content d’avoir l’opportunité de courir avec Aston Martin au Mans et c’est plutôt positif de repartir de la séance avec des bons réglages. Nous analyserons les données des deux voitures et nous verrons ce qu’il se passe lors du premier jour d’essais. C’est très serré dans la catégorie GTE et je suis sûr que cette année, la course sera très serrée comme toujours, mais la course est tellement longue qu’il faut avant tout être là à la fin. »
Propos recueillis par Cécile Bonardel