Les GTE sont basées sur des modèles de série, et les caractéristiques des unes et des autres sont fondamentalement différentes. Afin de générer un plateau en compétition le plus équilibré possible, le législateur a la possibilité d’effectuer des réajustements dans les performances de chacune des voitures, afin de permettre à chaque modèle d’être compétitif.
Les réajustements de la BoP des voitures engagées en catégorie LMGTE Pro sur l’ensemble de la saison sont effectués automatiquement à l’issue de certaines courses, en fonction de critères d’évaluation définis ayant obtenu l’accord de l’ensemble des parties avant le début de la saison.
Sans interprétation ou prise de décision humaine, un outil de calcul permettra d’atteindre le meilleur équilibre entre les différentes voitures, en utilisant des formules mathématiques basées sur la mesure de données quantifiées, publiques et spécifiques, collectées au cours de chacune des courses.
Les modifications suivantes peuvent être appliquées :
- Poids minimum de la voiture
- Bride d’admission d’air et ratio de pression de suralimentation
- Capacité du réservoir de carburant
- Hauteur de l’aileron arrière
- Toute autre modification technique jugée nécessaire par la Commission Endurance de la FIA